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９月２１日に３色パルさんが主催する走行会に参加することになった黒７０、たまには黒７０号の下回りを点検するかと思いリフトアップ、するとイヤ～な光景が目に入ってきたステアリングラックブーツからフルードがニジミでている。ブーツも真ん中がたるんでいるということは？恐る恐るブーツを触ってみると、たっぷりフルードが溜まっている感触！

もしかして反対側も？と点検してみるとやはり

とりあえずブーツを開けてみる前に、オイル受けを下においてブーツを開けてみると

ジャ～とコップ半分ぐらいの量が、とりあえず掃除してステアリングラック部を見てみると

原因はオイルシールじゃなくてステアリングラックの磨耗だ～

まあ部品の寿命ですね！２４万キロ、１度もオーバーホールしていなかったから、

良くもったな～って感じです。

この修理はかなり大仕事、メカニックとしてもイヤ～な部分なんだよね。

でも９月に走行会あるし、黒７０なぜか９月はスケジュールが一杯だし、

どうしようとりあえずリザーバタンクのフルードの量も短時間で減るわけでもないし

突然フルードが噴出す箇所でもないので、９月はこのままで行くしかなさそう。

最悪の場合油圧がかからないように、

パワーステベルトを外せばいいんだから、な～んて気軽に

でも平成の最新のクルマだとこれってできないよ、

ベルト１本でオルタ、パワーステ、コンプレッサー回しているから

昭和のクルマはそれぞれのパーツに１本ずつベルト駆動しているので

って、自慢にもならないぞ～