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シロエボさんが黒７０のところに

前回の耐久走行会で２６分間の

シロエボ号と黒７０Ｊ号のバトル

といっても黒７０もあそこまで、しぶとく後ろからあおられると～

かなり体力的に限界でしたが～

ミスはしませんよ～

ということで、シロエボさんもセミバケットだと

かなりドライビングが限界だったらしく

いよいよフルバケを武装・・・・って

いままでフルバケじゃなくてあのタイム～

とりあえず、フルバケを取り付けた写真もありますが

このスーパーローポジション、反則なので写真のアップは

控えさせていただきます

そこまでして、黒７０Ｊ号を・・・いじめたいの～

もしかして、あの時の1コーナーからヘアピンそして・・・・

スピンに追いやったことの仕返しかなァ～

あれはレースで、プレッシャーをかけミスを誘う

一つの手段だったんだけど～

さらに、最終ヘアピンから下りのシケインの飛び込みを

ノーブレーキで進入

あの時もレースでの駆け引きの

テクニックを使ってしまいました

この頃、耐久走行会と言えども

レース並みのバトルになることがあるので

そろそろ説明しておきます。

あれ実は、最終ヘアピン手前で仕掛けていたんです

ヘアピン手前で詰めさせヘアピンをゆっくり回り

実はその時、通常はセカンドギヤで回るんですが

ローギヤにし一気に加速、もちろん

後ろのシロエボさんは、なんか遅いな～

しか～し、いきなり加速され、放されまいとセカンドのままアクセル全開

当然、前の黒７０Ｊ号の方が、アクセルを早くしかも

ローで飛び出しているので、シロエボさんとの差は広がり

シロエボ号はレッド寸前で３速でシフトアップさらに全開

その時黒７０Ｊ号は進入速度付近で

アクセルを抜き速度調整

そしてノーブレーキで最終シケインに

それを見たシロエボさんは、重い７０スープラ号で

曲がれるんだから、ランエボなら曲がれるハズ！

ここが落とし穴なんです

その時の進入速度は3速全開で来ているので

ノーブレーキだと完全オーバースピードで進入

スピンという結果になりました

これもまた、いい勉強になったと思います。

相手の挙動、その変化をミスととらえるのか

わざとやっているのかの冷静な判断って

必要です

２００９年は、本音で書いちゃいますよ～

しか～し、２００９年シロエボ号と一緒に走るには

黒７０Ｊ号も手を加えなくてわァ～

今年は、黒７０Ｊ号がスピンさせられるかも～

お手柔らかに、お願いいたします。

もうオヤジなので～