おクルマドットコム・ブログ

スタッフの車が調子が悪いと・・・・

話を聞いてみると、

◆信号待ちでエンジン回転が下がり、 そのままエンジンが止まってしまう。

◆再始動は可能

◆加速は問題ない

◆一定走行も問題はない

ということでした。

症状が出るの？？？

とりあえず乗ってみました。

走行はまったく問題なさそう、アクセルを踏んでいった時の

トルク感も問題なし、高回転も吹けも問題なしです。

なるほどね、アイドリングのストールだけか～

これは、故障ではなくメンテナンス不良だな！

作動的にも合っているし

問題点はココ

スロットルの汚れです。

ここまでくると、エンジンがアイドリングで止まるのは当然

スロットルバルブは、アイドリングの時、

ほんの少し開いていて、その空気量プラス

ＩＳＣＶ（アイドルスピードコントロール）の調整空気量で

アイドリングの回転数を制御しているんだよね。

ＩＳＣＶには学習機能と制御範囲が決まっているから

スロットルバルブが汚れてくると、空気量が減り

その分、ＩＳＣＶを開き、空気量を増やすんだけど

スロットルバルブが汚れすぎると

ＩＳＣＶが全開になっても、空気量が足りなくなって

エンジン回転が下がり、エンジンが止まるという流れです

今回のトラブルは、メンテナンスをやっていなかったことが原因ですよ！

ということで、スロットル清掃をして

ホース類を元に戻して作業終了といきたいところなんですが

このまま走ると、以前のデーターからの学習のため学習が遅いので

ＥＦＩフューズを抜いて、学習をリセットします。

あとは10分ぐらい走れば、学習完了で～す。

スタッフに乗らせて、戻ってきたら

まったく問題ありませんと 笑顔で、

おいおい、車関係の仕事をしていて

自分の車でこういうトラブルって・・・・

恥ずかしいぞ～