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いきたいところなんだけど

その前に修理パーツ交換をしないと

セッティングはできません

フロント右側のガタは、ハブベアリング締め直しで

なんとかガタは消えました

あとはリヤなんだけど、これは大作業だよな～

トレーリングアーム交換になるとは

だれかやってくれ～と思ったら

スタッフ全員忙しそう、ということは

黒７０がやるしかなさそう

箱を開けてみると、マジ・・・

ナックルまでついているのかよ～

ということは、全部バラシじゃん

当然左右です。

そういえば、アッパーアームは来ているの

スタッフから・・・まだ来てません

まあトレーリングアーム交換、先にやっちゃおう～と

とにかく全部バラシなので・・・

ウ～ン今回の作業は、本当は予定にはなかったんだけど・・・

まあ面倒なだけで、テクニックはいらない作業なので

サイドブレーキワイヤーを外してブレーキを外してアッパーも外します。

次にハブベアリングキャップを外して

ハブベアリングのナットを外し,といってもカシメてあるから

そう簡単には緩まないけどね

ここは、でかいドトルクインパクトで

ナットを外してハブごと抜きます。

あとは、トレーリングアームの連結部を外し

トレーリングアームを外します。

外したトレーリングアームがコレ

ブッシュがお疲れです。

バックプレートを新しいトレーリングアームに取り付けて

あとは、分解の逆の作業ですね。

右側完成で～す。

今度は左側だけど、作業は同じなので

写真はパスで～す

あと、最大のガタの原因アッパーアームが来れば

足回りセッティングができるようになります。

来るまで、手付かずかな