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リフトから降りました。

あとは、でっかいタコメーターを外して

問題の、ボンピンを車検対応品に

これかなり苦労しましたよォ～

ボンネットの角だから、角度がキツイ～

悪戦苦闘して、ようやく付きました

ボンネットを何回、開け閉めしただろう

これ、ロックキーで開けるタイプなので

ロックキーをなくしたら、ボンネット空きませんよ～

さて、いよいよ記載変更車検が受けられるかな～

と思っていたけど、マフラーからの排気音がなんだかヤバイような

とりあえず、測定してみるとって・・・・

黒70の騒音計は100デシベルまでしか測れないけど

まあ、範囲内に入ればＯＫだな

しか～し、いざ測定してみると

あっという間に、ＭＡＸ100デシベル

あ～、これ完全に振り切っている

コレだと、サイレンサー付けないと

受からない、それにチタンマフラーか～

サイレンサー取付穴が空いていないぞォ～

穴を開けるの、大変なんだよね

普通の金属用ドリルだと、歯がたたない

まあ、ステンレスも硬いけどね。

サイレンサーは、70スープラ号に付けた

アクティブサイレンサーがベストかな

でっかいタービンなので、排圧が上がりすぎると

いいことないからね

あとは、エンジンセッティングに問題がありそう

排ガスのニオイが・・・、燃料濃そうだな～

アイドリング10分でも、燃料計動くし

といっても、金プロのソフトは持っていないし

悩みどころです。

こういう500馬力を超えるエンジンは

Ａ／Ｆ制御にした方が安全だし、排気もクリーンだし

一般走行なら燃費もいいんだけどね

3色パルサー号まったく乗っていないみたいだから

モーテックラムダ、譲ってくれ～な～んて・・・

そんなこと言ったら、3色パル会長に怒られるね

あとは、謎の燃料漏れがあるはずだけど

過給がかかり、燃圧が上がらないと漏れてくれないみたい

しか～し、車検が切れているので

公道が走れない～

車検の時は、ローダーに乗せて

品川ナンバーなので、記載変更するため

品川陸自に持ち込まないと

まだまだ、先は長いぞ～