おクルマドットコム・ブログ

耐久走行会、午後の１本目を走って１コーナーを

走っていたら、いきなりバキという音

速度を落とし、ローリングしながら異常がないか確かめながら

ピットイン、すると・・・・

右フロントのハブボルトが１本折れている～

前日しっかりトルクも確認していたのに、なぜ

とりあえず、トルクレンチで確認したけど

トルクはＯＫ、こんなことありえるのか

となると、金属疲労かァ～

緩んでいれば、間違いなくハブボルトって折れるんだけど

今回は緩みなし、黒７０も経験したことがないぞ～

ＭＡ７０時代は、サーキット１００回以上走って大丈夫だったに

う～ん、違いはそのころ、Ｓタイヤは履かなかったよな～

まあ事実として、折れたんだからしょうがない

帰ったら、新品に交換しま～す。

パーツが来たので

今日交換しました。

ハブボルトの交換は簡単だからと思っていたら

７０スープラ号は、大作業

普通はこの状態にすれば、ハブボルトは抜けるのに

バックプレートに逃げもなくバックプレートを外さないと

ハブボルトを交換できない

しかもベンチレーテッドディスクの内側に

空気を送り込む構造になっているので

それがバックプレートと一体化している

バックプレートを外すには、 ハブを外さないと～

面倒だけど、交換するしかないので

なんとか外して

折れたボルトを見ると、折れたというより、ちぎれたという感じ

ボルトナットは、ピットレーンに落ちていて白１０１さんが

拾ってきてくれました。

こんなことってあるんだな～・・・

サーキットって普段では、ありえないことがおきますね

ということですべて元に戻して

黒７０スープラ号、復活です。

まあサーキットでは、あと１本折れたらやめよう～と、思ったりして

７０スープラは５ホールなので・・・

タイムアタックしなければ大丈夫だろうなんて、

エンジン回転を落としての走行、

でも楽しんで走っていましたが

結果的には、なんとか持ちましたけどね

まあ今まで経験がなかっただけに

驚きましたよ