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白１０１さんの通勤快速アルテッツァ号

運転席右の吹き出し口から、

助手席左の吹き出し口にいくほど

吹き出し温度が下がっている

運転席右と助手席左の温度差が２０度ぐらいあるぞ～

センターの吹き出し口左右でも、温度差があるなんじゃコレ

アルテッツァって、左右温度調整はないシングルだよな～

う～ん、この症状は面白い笑うしかないね。

分解図を見てみると、ヒーターコアは１個、

やっぱりダブルコアじゃないよな～

冷却水の流れは、ヒーターコアの右上側から入り

コアを通って右下側から出ていく構造

なるほど、となると有りえるけど・・・まさかな～

でも、どう考えてもヒーターコアの中間部の詰まりによって

ヒーターコア左右に温度差が生じているとしか

症状としては、考えられない。

難しい構造のところじゃないからね。

さて、どうしよう、ヒーターコアを外すとなると

かなり大変な作業。

アルテッツァの場合、ダッシュボードも全部外しじゃん

これだけは避けたいよな～！

とにかく詰まりは、間違いないから

詰まりを取るには、逆に冷却水を流せばヒーターコアの構造上

取れる確率は高いな、水圧も1～２キロはかかるし

やってみる価値あるじゃん

やってみました。エンジンルーム側ヒーターホースの

イン、アウトを逆につないで、冷却水を入れて

フル暖気、さて結果は・・・・・・

詰まりは取れたみたい

しっかり助手席も、温かい風がこれ笑えるね。

おそらく詰まった物は、ウォ－ターポンプの羽で粉々になっているハズ

さて、ヒーターホースを元に戻して

もう一度、フル暖気、

う～ん、ヒーターの効きは正常に戻りました

今回の症状は初めてかな、まったくヒーターが効かないとか、

ヒーターの効きが悪いのはあるけど、

運転席と助手席で温度差が極端に出るなんて

しかも構造は左右独立じゃなくてシングル

まず出会えない症状でしたよ～

まあ、30万キロ以上走ると、一般では起こりえないことが

起きるんだね