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が入庫

点検してみると

あッ・・・チャージランプが点いたり消えたり？

となると、エンジンルームだね～

オルタネ―ターを見てみると

うッ・・・なんかおかしい？

焦臭いんだけど

もしかして、拡大してみます。

あまり見たくないような光景

Ｂ端子が焼けています。

外してみるとこんな感じ

Ｂ端子が焼き入れています。

回りの感じからしてスパークもしてますね。

普通、Ｂ端子への配線は直結なんだけど

これＢ端子の位置を変えるため

付けてあるみたい。

もちろんエンジン振動を受けるので

イイやり方とは思えません。

う～ん、ここまでスパークしているとなると

Ｂ端子までの配線もアウトだな～

熱をもらって皮膜もカサカサ

Ｂ端子からヒューズボックスまでの配線のみって

リペアーパーツであればいいけど

どうなんでしょう。

メーカーさんに聞いてみないとね。

さて、話は変わって昨日もメチャ暑

昨日のピットの最高気温

まだ６月初めなのに

この気温

３４．９度、体に優しくない温度です。

これで湿度が50％を超えていたらと思うと

ゾォ～としますね。