おクルマドットコム・ブログ

奥が深いな～

エアコンＯＮでのセッティング

まだ煮詰まりそうです。

もちろん街乗りの2000回転以下を煮詰めています。

1ＪＺって煮詰まってくると

ここまで低速トルクが出るのか～って

関心しますね。

このエンジン、バルタイ付いていないんだけどね。

なんだか付いているかの低速トルク（驚）

そして1ＪＺって本当にノッキングしづらいエンジンです。

これエンジン内部のスキッシュエリアのおかげ

2ＪＺだと完全にノッキングが出るんだけど

全然平気、どこまで煮詰めることができるのか

これからですね。

去年の夏とは、知識量が全く違うので

インジェクターの霧化（微粒化）の

お勉強も納得いくまでやったしね（笑）

今のところ、エアコンＯＮ状態で街中走っても

2000回転以下で走ればとってもイイ燃費です。

渋滞路のスタートも楽だしね。

何しろアクセルを踏まずにクラッチだけで

スタートできるし、ログをとってみてみると

330回転までならエンジンが止まらず、

ねばってくれるようにしてみたので（笑）

それと吸気温補正もセンサーを追加したことで

吸気温の補正の仕方もはっきり分かったし、補正もバッチリです。

さらに煮詰めて、燃費アップさせていきま～す。

23年前のエンジンだけど、

今の技術のセッティングをすると

1ＪＺっていうエンジン、スゴイです。