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オハ35(TOMIX)復旧プロジェクト１　分解編

　９月11日の日記で紹介した，分解に失敗して塗色見本になったTOMIX製オハ35ですが，留置線上で解体を待つような設定ではかわいそう（もったいない）と思うようになり，復旧させることにしました。▲今日の作業は，分解。構造が分からないので苦労しましたが，オハ35 149の製作で少しは加工にも自信がついたので，力ずくで引っぺがすことに。案の定，台車側の爪はゆがみ，車体（窓）側の受けは飛散して悲惨。（ザブトン何枚もらえます？(^^ゞ)　精密ドライバーをねじ込んだ箇所の側壁は大きく盛り上がり，大幅な修正が必要になりました。でも，今度はプラスチックなので，簡単だと思いますけど。　また，以前から見当はついていましたが，屋根と窓ガラスが一体成形で，おまけにはめ込み式じゃなく平面板。製法に時代を感じます。片面ずつ濃緑色と青大将色を吹いたときに，窓と床下機器や屋根の一部にも着色してしまったのですが，窓はMr.薄め液を綿棒につけて拭き取るだけで，曇ることなくきれいに。ついでに，すりガラス状の表現にとどまっているトイレ窓部分に，大胆（大ざっぱ）に白を塗りました。屋根と床下機器も，それぞれグレーと黒で塗り直すだけなので，作業は簡単です。　完成形は，この間１両作った片側の貫通扉をふさいだタイプにしようかな。また作業工程が増えるけど。　さて，次回は，哀れに変形した車体側面の修正作業の模様を御報告する予定です。（いつになるか分かりませんけど）

スハフ42 184納車

最近の私の日記で最もホットな話題を提供しているスハフ42 184が出来上がりました。▲まずは実車と並べて1枚。懸案だったトイレ窓は，結局プラ板（在庫がないのでTOMIXの駅ホームセットの看板パーツを使用）をはめ込んでふさぎ，写真シール紙をそれらしい形に切って貼りました。画像ではほとんど見えません（それが狙い）が，GMの青15号は安直に筆塗りし，経年変化によるレタッチの雰囲気を出すつもりだったのですが，実は184は冬に全検が終わったばかりできれいなんです。ま，いずれまたあちこちツギハギのようになるということで・・・(^^ゞ屋根は製品ではグレーですが，実車は煤のせいかほとんど真っ黒けなので，エナメルのつや消し黒の上に水性のつや消しクリアを塗りました。（両方筆塗り）▲この車両は金谷寄りの１号車として，金谷側の貫通扉には「かわね路」のテールマークを付けました。写真を縮小して作ったマークですが，不鮮明で雰囲気のみです。他に「急行」「かわね路」の札をPCで作り，シール用紙に印刷したものを貼りました。かなり繊細なサボ受けがモールドされていますが，シールがかなりオーバースケールなので隠れちゃっています。また，号車札はペンギンのシールを使いました。今回は８両買ったので，あと７回同じ作業（トイレ窓は除く）を繰り返すわけですが，いつになったら完了するのか，見当がつきません。

大宮・仙台・東京・・・鐵ちゃんの旅　第２日大宮～仙台編

この日は，朝５時起床。カプセルホテルが狭いせいか，それともただ慣れていないだけのせいか，起きたら腰が痛かったです。トイレに行くと，既に電車が走っています。しかも，ひっきりなしに通過する列車は，どれも満員ときているのには驚きました。夜は夜で，22:00過ぎの電車も満員に近いし。さすが首都圏は違いますね。▲駅のコンビニで朝食のサンドイッチを購入し，6:30発のやまびこ41号に乗りました。朝から１時間半も立っていくのはいやだし，どのくらい混むのか見当もつかないので，指定席を予約しておきました。JR東日本のえきねっと会員になってネットで予約しましたが，私の地元は東海管内のため，最寄り駅では切符を受け取れません。今回は前日に大宮駅に着いてから発券機で受け取りました。次はいつ利用できることやら・・・【トミックス JR東日本 E2系100番台新幹線電車「はやて」3両基本セット】▲天気は曇りで，通過する場所によっては雪が降り，道路まで白く積もっているところもありました。そんな中，郡山あたりだったでしょうか，単線形のDE15を発見。慌ててケータイカメラを取り出して１枚。ここがどこか見る人が見れば分かるだろうということで，引き気味にトリミングしたので小さく写っています。御容赦ください。【マイクロエース鉄道模型NゲージDE15-2053単線用ラッセル3両セット・残念ながら楽天内には在庫なし】▲仙台市内の積雪はほとんどなく，むしろ東京や大宮の方がちょっと前に積もった雪の溶け残りが多いくらいでした。けれど，東北地方の寒さをこんなところで感じました。氷の厚さは20センチはあるでしょうか。こんなの，地元ではまずお目にかかれません。▲出張先は，仙台駅から市営地下鉄で２駅目のところにありました。でも，帰りは回り道をして鉄道模型雑誌の広告にあった模型店に立ち寄ったので，１駅だけ乗りました。▲高校～予備校時代に毎日乗っていた仙石線。といっても，車両がすべて更新されてしまっているので，二十数年振りに再会したという実感はイマイチ。それでも次はいつ来れるか分からないので，帰りに記念としてあおば通～仙台の１区間だけ乗りました。（昔はあおば通なんて駅はありませんでしたが・・・）【KATO　鉄道模型　Nゲージ　205系3100番台仙石線色4両セット】▲大宮帰りは，18:45発Maxやまびこ128号。仕事は16:30に終わり，17時には仙台駅にいたのですが，Maxに乗りたかったのでこの時間に。おまけに勢いでグリーン席を買ってしまい，１時間ほど仙台駅周辺をぶらついていました。町並みは二十数年前とあまり変わっていないように見えますが，ビルのテナントはだいぶ変わっていました。当たり前といえば当たり前ですが・・・。夕飯は，仙台名物の牛タン焼きをと思っていましたが，あまり早く食べると寝るまでにおなかが空きそうだったので，牛タン焼き弁当を買って車内で食べることに。温かければもっとおいしいだろうな・・・と思いながら食べ終わってもまだ容器に重量感があるので，内張を外してみたら，底にちゃんと発熱材が入っていました。パッケージにも温め方が書いてありましたが，モノは既に胃袋の中。発熱材の分だけ料金を損したなどと，グリーン席利用者らしからぬ後悔の仕方ですね。(^^ゞ【E4系東北・上越新幹線「Max」基本B3輌セット(TOMIX製Nゲージ新幹線・６両セットは在庫なし】▲この日最大の見せ場は，福島駅でのE3つばさとの連結作業でした。乗るときにはMaxだけの８両編成で少し寂しい思いがしていたのですが，発車後の車内アナウンスで連結作業があることを知りました。仙台から福島までの所要時間は15分ちょっと。急いで牛タン焼き弁当をかき込んだ分，余計に味が分かりませんでした。【400系山形新幹線（つばさ・新塗装）セット・E3系は在庫なし】大宮着は20:30。駅ビル内を少しぶらつき，再び同じカプセルホテルに泊まりました。本当は２泊のうちのどちらかは仙台市内に泊まってみたかったのですが，連泊にすれば着替え等の荷物を預けておけると考えての選択でした。それはともかく，翌日上京してくる家族と合流する前にできるだけ多くの列車を見るべく歩き回ろうと，この日は22:00には寝ました。さて，明日はいよいよメインイベント（仕事で出掛けたはずだが・・・）の東京周遊記です。乞う御期待!？ところで，４日間も家を空けたので，後始末に追われ，PCに向かう時間が満足に取れません。そのため，お友達のページを覗くのがやっとで，コメントまで書き込めないでいます。生活リズムが元通りになったらまたコメントさせていただきますので，見捨てないでくださいね。（笑）

113系解体・・・

中２の息子が浜松工場の近くで撮ってきました。手法は建物の解体と同じなんですね。ゴールデンウィークに名古屋へ行くとき，大量の113/115系が留置されているのが見えましたが，毎日数を減らし続けているのでしょうね。　　　　　　　　　　　　　合掌。