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2007.12.11

N700・Z1

(8)

テーマ：模型鐵道(693)

カテゴリ：お～い！GAGA鐵道

▲実車同様，車体傾斜装置を搭載しています。
Nゲージでは，KATOの専売特許だそうで，他のメーカーの製品は実車が振り子式や車体傾斜装置つきでも，Nゲージでは再現できません。
N700系の車体傾斜装置は最大１度だそうですが，模型はもう少し傾いているように見えます。
カーブで傾く様子は，生で見ると結構よく分かります。

▲車体に入る主な表記類は印刷済みで，開梱したらすぐに並べて走らせることができます。
16両分のシールやインレタを貼るだけでもかなりの労力を費やすので，私にとってはありがたい仕様です。

▲全周ホロを再現するために，複雑怪奇な構造になった連結面。
走りをよく見ていると，カーブ通過中の全周ホロの動きが悪く，車両が

台車の傾斜装置かサスペンションも，脱線に一枚かんでいる感じです。
今日は走行時間よりも脱線の修復の方が長い感じでした。

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最終更新日 2007.12.11 23:00:36
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■コメント

Re:N700・Z1(12/11)

うなぎ登りさん

Ｎゲージの軽い車体で振り子やカントは無理があるように思います。
旧レイアウトはカントをつけていましたが、追従性の悪い台車だと脱線ばかりで苦労しました。
(2007.12.11 23:31:13)

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Re:N700・Z1(12/11)

HAKKINYAN さん

　新しい技術に取り組む姿勢はいいのですが、まともに走らないことほどストレスなことはないですよね。最近のＫ社はどうしたんでしょうね？
　走ってなんぼのＮゲージ！これ、失敗作？ (2007.12.11 23:54:08)

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Re[1]:N700・Z1(12/11)

ＧＡＧＡさん

うなぎ登りさん
様々なギミックは，気分的にはうれしいですが，走行性能を損なうようでは本末転倒ですね。
この先，まともに走るようになるのだろうか・・・？ (2007.12.11 23:55:35)

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Re:N700・Z1(12/11)

あっき-1976 さん

私もHAKKINYANさんと同感です。
トミーも出ましたが、同じ車種を買うなら買った人のインプレとか見てから買った方がいいですね。とくに新技術導入の場合は。
つい最近のカトーは失敗作ばかりですね（情けない） (2007.12.12 13:16:25)

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Re[1]:N700・Z1(12/11)

ＧＡＧＡさん

HAKKINYANさん
メーカーでは，開発時のテストをどうしているのでしょうね。
まさか，ろくに走らせもしないで作っているわけはないでしょうし・・・
それと，発売時期もオヤクソクのように遅れるのだから，きちんと期待に応えられる物を作って欲しいですね。 (2007.12.12 23:41:06)

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Re[1]:N700・Z1(12/11)

ＧＡＧＡさん

あっき-1976さん
買わずに後悔するより買って反省するタイプですから。(笑
でも，今日はなぜか脱線しないで走りました。
連結部にアタリがでたのかな？ (2007.12.12 23:48:33)

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Re:N700・Z1(12/11)

ゆ～くんぱぱさん

N700系　ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!!!!
シェイクダウンの時は調子がイマイチだったみたいですが、良くなってきましたようでよかったですね！プラのパーツ（ホロ）が可動するのって意外と引っかかったりすますよね。富のボディーマウント式のTNなんかもよく引っかかりますよね。
ところで振り子機能付きの車両ってカーブの入り口でライトのチラつきありませんか？ウチのｽｰﾊﾟｰあずさはパッシングの嵐です。N700はどうですか？ (2007.12.13 01:51:41)

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Re[1]:N700・Z1(12/11)

ＧＡＧＡさん

ゆ～くんぱぱさん
N700のライトは絶好調ですよ。
振り子式は他にスーパーおおぞらを持っていますが，こちらも新車時は問題ありませんでした。
ライトといえば，室内灯を入れたかったのに，今や品切れ状態で手に入りません。
車両が古くなってから入れると，それこそチラチラの嵐で大変なんですけどね・・・ (2007.12.13 05:18:46)

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