ジョニーのブログ

こんちゃ～

バイク。
歯車-英語だと-ギア。
っという事で・・・
「JOG」の「ギアオイル」の交換をしてみました！！



日記の内容を見れば解ると思いますが、
最近原付に力を入れています！ｗ
愛車「JOG」がどこまで長持ちするのか・・・いや。
どこまで長持ちさせられるか？っと言うのを「テーマ」にしようと思うｗ

とりあえず必要な物を買い揃えてみた。

↑オイル交換用処理パック「４L」↑

古い「ギアオイル」を入れる受け皿になります。
もっと量の少ない物でも良かったのですが、一番小さいので４Lでした。
お値段「１９８￥」です。
４Ｌなので、次のオイル交換にも流用できるｗ






次に。

↑「ギアオイル」↑

「YAMAHA」「純正」の「ギアオイル」ですｗ
お値段「１Ｌ」「８９８￥」です。　
１０￥ほど安い「ギアオイル」もありましたが、
どうせ１０￥で「純正」の「ギアオイル」が買えるならと思ってねｗ





まあ、これで準備OKかな？！
工具などは「ある！」前提で書いてますｗｗ






交換。

↑「クランクケース」の下↑

「クランクケース」の下に「六角ボルト」があります、
これを外すとジワリと「ギアオイル」が出てきます「黄色の矢印⇒ボルト」
必ず「受け皿」を先に下にセットしてから外してください。


「六角ボルト」の正式名称は「ドレンボルト」というそうです。
あえて「六角ボルト」と書いてます・・・馴染みのありそうな方で。





その後に。

↑「クランクケース」の上↑

下の「六角ボルト」を外してから、
「クランクケース」の上の「キャップ」を外してください。
「ＯＩＬ」が抜けた後は、「六角ボルト」を閉めて、
規定量の「ギアオイル」を入れて終わりです・・・。

「ギアオイル」の量はそれぞれのバイクで異なるので注意してください。
自分のは「１００ｃｃ」 でした。


なぜ？下から外した方がいいのか？
上の「キャップ」から外して、下の「六角ボルト」を外すと、
重力の関係で一気に「ＯＩＬ」が出てしまうので・・・いろいろと面倒かも。

ってことで「ギアオイル」交換終わりです。

ちなみに自分は町を一周してから、
もう一回「ギアオイル」を交換しました。
中に残った古い「ＯＩＬ」を完全に流す為です。

「１Ｌ」も「ギアオイル」があるので、贅沢に使ってみたｗ
１０００÷１０＝１０÷２＝５回分


いろいろ調べると「ギアオイル」なんて普通に乗ってる分では、
ほとんど交換はしなくていいそうです・・・スクーターに限り。
詳しい事は良く知りませんが・・・鵜呑みにしないでください。
「ギアオイル」を交換して悪いことはないのでねｗ

流石に「ギアオイル」を交換しただけでは、
変化は体感できませんでしたが「ギア」にはとてもいい効果だと思う。

ＥＮＤ