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おしけん

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麻生のバカがやってくれた、最低の政策がようやく終わりますね。

来週末からはウソのように混まなくなる場所も出てくるハズです。

千円高速のおかげで、うどん巡りの客が増えて駐車場増やしまくった香川のうどん屋も来週以降どうするんですかね？

どーでもいい個人レベルの話はさておき、このアホ政策のおかげで廃業に追い込まれたフェリーや失職した乗組員、また、そのフェリーを使っていた地域の人たちの立場はどうなるんでしょう？

廃業に追い込まれた航路のひとつ、呉・松山フェリー

フェリーはなくなっても、料金は高くとも橋で行けるところはまだしも、淡路島のようにフェリーが全滅して、原チャリと自転車では行けなくなってしまった、出られなくなってしまった所まで出てきてしまったのは最低です。

日本は生物の多様性は世界一らしいですが、陸海空とあった交通網の多様性は陸のみと、貧弱に、単一に、なっていくばかりのようですね。

土日千円高速はいかに愚策だったか、今後検証されていくことでしょう。

http://news.mixi.jp/view_news.pl?id=1642617&media_id=20

　最終日となった１９日は、各路線が駆け込みで行楽地などへ向かうマイカー客などで混雑した。

　休日上限１０００円は、景気対策として自公政権時代の２００９年３月に始まったが、東日本大震災の復興財源を確保するため２年余りで中止となる。

　それに代わり、被災者とトラックやマイクロバスなどを対象に、東北地方などの高速道路を乗り降りした際に無料とする新制度が始まる。被災者は自治体発行の罹災(りさい)証明書などを料金所で提示することが条件だ。

　政府は今後、東北地方の高速無料化をすべての車両に拡大する方向で検討を進める。

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