CP+ ～その前後

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2010年03月19日

カテゴリ：旅行

先月はSAABで飛んで、ひさびさに怖い思いをした。
今月は、羽田行きだし、B777だし、あまり心配はしていなかった。
搭乗前のハプニングで、いったん予約をキャンセルしてしまったが、座席は元々通路側だったので問題はない。
昼前の便だったが、手荷物検査場はかなりの混雑。
前回はサイズの制限をぎりぎりでクリアできなかったので、ポケットの部分の荷物を大きな収納スペースに移動させる。
これで手荷物検査はOK、のはずだったが、カメラとPCの予備バッテリなどが、絶妙な位置に来てしまい、X線検査に引っかかった。
混雑した手荷物検査場で、これはつらい。
それでも私は定刻よりも早く座席に着いたが、小学校低学年くらいの子供連れが定刻に間に合わず、6分遅れでドアクローズ。

伊丹空港は、離陸すると左旋回して高度を取る。

さすがに巡航となると落ち着いたが、降下を開始するとまたグラグラと揺れ出した。
何度か左旋回して、最後は横風用ランウェイ22に着陸。

帰りの便は空席が目立つ。
何度か土曜日に乗ったが、羽田空港自体の混雑を見ても、まあこんなものだろう。
日曜日の夕方だと、フルオープンでも長蛇の列になる手荷物検査場も、今日は空いている。
横浜の強風と、曇りの予報の天気予報からすると、帰りも荒れる予感。

羽田名物離陸待ちで、ドアクローズから30分ほどしてようやく離陸。
JALは、離着陸時に機内の照明を暗くする。
薄暗い空を、薄暗い室内の飛行機がぐんぐん上昇する。
羽田空港離陸後、右旋回しながら高度を取る。
こんども上昇中、グラグラとB777の巨体が揺れる。

窓側でなければ外が見えないし、悪天候だと中央が一番揺れにくいはず。
今回はその選択が幸いしたかも。