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hisa9775
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2013.06.15
カテゴリ： 鉄道
本日は休みだ。
回らないパチンコはストレスがたまる。
なんで金払って、負けて、ストレス溜まらなあかんねん
と思ってたら稼動する気にもならない。
なので今日は阪神三宮～近鉄奈良間を
通しで乗るという体験をすることにした。
9時半に自宅最寄り駅を出発して、難波でうんこをして
ホームに戻ったら、1日1本しかない「特急しまかぜ」が
偶然到着していたので写真を撮った↓
かぎひろの方がいい↓
仮に、阪神車両で行く伊勢志摩日帰りのたびなら絶対行く!
逆に、近鉄車両で行く須磨海岸～姫路日帰りの旅もいい!
考えてもみて下さいよ、
近鉄電車が須磨海岸を走る、阪神電車が伊勢志摩を走る、
メッチャ面白い光景じゃありませんか!!
余談は置いといて、僕は難波から尼崎に移動したところで
対向のホームに、転換クロスシート仕様の近鉄車LCカー奈良行き快速急行
が停車しているのを発見。三宮まで行かずにこれに乗り換えた。
転換クロスシートの快速急行は確か1編成しかないからだ。
そく進行方向右の窓際、しかもモーター車を選択。
ただしここで問題が発生した。
スマホのバッテリー残量が20％を切っているではないか!
なのて恐ろしくて写真が撮れなくなってしまった
朝100％やったのになんでや?
で、尼崎→奈良、折り返して、奈良→三宮、折り返して、三宮→尼崎
結論から言うと、遅い遅すぎる!
20年位前と比べて特にゆとり運転をしてると感じた区間↓
1.新大宮→西大寺間 昔は110キロで飛ばしていた。
2.学園前→生駒間 今メッチャ安全運転。
3.生駒トンネル内 同上。昔は出口付近まで電気ブレーキをかけなかった。
4.瓢箪山→小阪間 高架工事の影響か? 昔は飛ばしてたよ110キロで。
奈良～三宮間で時速100キロ以上出てると感じた区間は
阪神の淀川橋梁中間から大物駅の手前のカーブの手前までのみですわ。
やっぱし福知山線脱線事故の影響なのかなあ。
そうそうJR大和路線の大和路快速も飛ばさんようになってもたしなあ。
でも僕の自宅のある近鉄大阪線はスムーズに
走ってくれるようになったからいいか!
大阪線はほんとにいいダイヤになったと思う。
まあ、リストラされて、もう乗ることは殆どないのだが(笑)
回らないパチンコはストレスがたまる。
なんで金払って、負けて、ストレス溜まらなあかんねん
と思ってたら稼動する気にもならない。
なので今日は阪神三宮～近鉄奈良間を
通しで乗るという体験をすることにした。
9時半に自宅最寄り駅を出発して、難波でうんこをして
ホームに戻ったら、1日1本しかない「特急しまかぜ」が
偶然到着していたので写真を撮った↓
かぎひろの方がいい↓
仮に、阪神車両で行く伊勢志摩日帰りのたびなら絶対行く!
逆に、近鉄車両で行く須磨海岸～姫路日帰りの旅もいい!
考えてもみて下さいよ、
近鉄電車が須磨海岸を走る、阪神電車が伊勢志摩を走る、
メッチャ面白い光景じゃありませんか!!
余談は置いといて、僕は難波から尼崎に移動したところで
対向のホームに、転換クロスシート仕様の近鉄車LCカー奈良行き快速急行
が停車しているのを発見。三宮まで行かずにこれに乗り換えた。
転換クロスシートの快速急行は確か1編成しかないからだ。
そく進行方向右の窓際、しかもモーター車を選択。
ただしここで問題が発生した。
スマホのバッテリー残量が20％を切っているではないか!
なのて恐ろしくて写真が撮れなくなってしまった
朝100％やったのになんでや?
で、尼崎→奈良、折り返して、奈良→三宮、折り返して、三宮→尼崎
結論から言うと、遅い遅すぎる!
20年位前と比べて特にゆとり運転をしてると感じた区間↓
1.新大宮→西大寺間 昔は110キロで飛ばしていた。
2.学園前→生駒間 今メッチャ安全運転。
3.生駒トンネル内 同上。昔は出口付近まで電気ブレーキをかけなかった。
4.瓢箪山→小阪間 高架工事の影響か? 昔は飛ばしてたよ110キロで。
奈良～三宮間で時速100キロ以上出てると感じた区間は
阪神の淀川橋梁中間から大物駅の手前のカーブの手前までのみですわ。
やっぱし福知山線脱線事故の影響なのかなあ。
そうそうJR大和路線の大和路快速も飛ばさんようになってもたしなあ。
でも僕の自宅のある近鉄大阪線はスムーズに
走ってくれるようになったからいいか!
大阪線はほんとにいいダイヤになったと思う。
まあ、リストラされて、もう乗ることは殆どないのだが(笑)
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