デジタルおじさん

< 新しい記事

新着記事一覧(全2805件)

過去の記事 >

2016.11.08

ノートe-POWERは電気自動車

カテゴリ：パソコン関連

先日、日産の新型ノートe-POWERに試乗してきました。
電気自動車である日産リーフのオーナーである自分にとって、とても気になるクルマでした。

[商品価格に関しましては、リンクが作成された時点と現時点で情報が変更されている場合がございます。]

新型ノートe-POWERのすべて
価格：540円（税込、送料無料) (2016/11/8時点)

まず、新型のノートとはいえ、マイナーチェンジです。通常のガソリン車版もマイナーチェンジしていますので、それはそれで興味のある方はどうぞ。ここでは追加されたシリーズハイブリッド版であるe-POWERについてのみ書きます。

ガソリンエンジンと駆動用モーター、二つを併せ持つので「ハイブリッドカー」の一部ですが、プリウスなどと決定的に違うのは、車輪を回すのはモーターのみというところです。

つまりは、電気自動車です。トヨタのミライもホンダのFCVクラリティも電気自動車です。ノートはガソリンエンジンで発電し、ミライやクラリティは水素を化学反応させて発電します。発電方法が違うだけです。

ノートe-POWERは、外観がガソリン車のノートとほぼ同じで、乗ってみるとリーフと同じモーターを搭載するとあって、まさにリーフと同等のトルク感・加速感を得られます。リーフのオーナーなら体験済みでも、電気自動車未経験のドライバーにとっては驚くべき体験になると思います。

リーフにはない新機能として、Sモードというのがありました。これは加速が強いことに加え減速時の回生ブレーキが強力に効くモードです。アクセルペダルを戻すだけで、しっかりと減速し、停車までできます。BMWi3と同様に、後続車に危険が無いように、ブレーキペダルを踏まなくても、ある程度のマイナスGを検知してブレーキランプが点灯します。

このクルマが200万円弱です。充電設備が不要な電気自動車ですから、リーフが欲しくても価格や充電の点で二の足を踏んでいた人たちがかなり購入に走るのではないかと思います。

来年このシステムが、新型ジュークやセレナに搭載されるようです。今から楽しみですね。

お気に入りの記事を「いいね！」で応援しよう