ジムニー所有してみて　ジムニーの走行性　ジムニーの用途

軽自動車のジムニーは馬力に欠けすぎるため、普通車のシエラにしたのは正解でした、ジムニーを普通の感覚で街乗りしたいのなら、シエラを選択すべし。坂道で困りますので、ね。シエラであっても、ですね、けっして軽～くスイスイってわけでもないレベルなので、軽のジムニーだと、どうなるか想像に難くないでしょう。坂道は軽の小さなエンジンで、全力近くになってしまうことでしょうね。自分は長年、メルセデスを乗っていたので、無理があったようで(;^ω^)乗り心地が、メルセデス基準になってしまっているので、一般的な車の多くは、乗り心地が悪いという結果になるのが当然だったという・・・・。それで、ジムニーシエラに買い替えたのは無謀だったということです。(-_-;)背の高い車すべてに言えることですが、揺れが強いので助手席の人は、かなり酔いやすいです。​軽自動車の背の高い車種は全て、揺れるので、助手席や後部席の人は揺れを強く感じることになります。アルファードなども背が高いため、揺れて、かなり酔うというクチコミを目にします。（運転席でも酔うとか、クチコミがありました。）つまり、助手席の人が酔うから、というのが、シエラ離別の理由のひとつです。​後部席に人が座ることはほぼ無いのですが、揺れや振動は、もっと酷いことが予想されます。ジムニーは、日ごろから狭く舗装されていない悪路を行き来する人向きですね。積雪を考慮して、車高のある車種を考えた時に、すぐに頭に浮かんだのがジムニーだったわけですが、揺れがひどい、普段使用での乗り心地に耐えられないので、泣く泣く離別。あの凸凹はどうしようもない。色々試乗してみて、地上最低高と、乗り心地第一に（助手席同乗での試乗）、ボディサイズが最もコンパクトな車種に決定することにしました。必要十分な地上最低高、安全性、快適性、ボディのコンパクトさ、これで選びます。もちろん、助手席にのる人が酔わないかどうか、試乗もして、見定めます。高さのある車でも、安定感に優れたものも少なくないので。なお、軽自動車や３列シート車の多くでも言える事ですが、後部座席は、リアウインドウと距離が無いため、後部に同乗者がいる時に追突されたら、かなりヤバいです。↓　​ ​​ ​​​​ ​​ ​​​​ ​​ ​​​​ ​​ ​​​​ ​​​​ ​​ ​​ ​​​​ ​​ ​​ ​​ ​​​​ ​​ ​​ ​​ ​​​​ ​​ ​​​​ ​​ ​​​​ ​​ ​​ ​​ ​​ ​​ ​​ ​​ ​​ ​​ ​​ ​​ ​​ ​​ ​​ ​​ ​​ ​​​​ ​​ ​​ ​​ ​​ ​​ ​​ ​​ ​