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2007.08.01
カテゴリ： 日記(カテ未分類～2011年宝石ｶﾃ含む)
クラスの低い方の仕様車に、ベンチレーテッドディスクブレーキを搭載せずに、
クオリティの低いブレーキを搭載させて、沢山販売してしまっていたのだ。
国土交通省では、その車種でクオリティの低いブレーキ搭載車は、届けが行われておらず許可をしていない、
つまり違法車を生産販売していたのだ、
公道で走っていてはならない自動車を大量に走らせていたということ。
ダイハツでは、単なる国への届けの記載ミスだから、自動車の安全性には問題がないと主張し、
国に許可を求めたが、そんな都合のいい要望は切って捨てられたそうだ。
もっと大きなニュースになっても良さそうだが、テレビでもまったく出てこない、
トヨタはテレビ局にとって大切なスポンサーだからだろう。
その問題について色々詳細が乗っていた【●●.com】にも圧力の手が伸びたようで、
本日、ダイハツ車のその問題の投稿ページは、全削除となっていた。
政治家にも強い影響力のあるトヨタだけのことはあるね。
車種は、ダイハツの新型ミラ。
それとは別に、メーカーカタログ値を偽っての販売もしていました。
ミラの中でも仕様が高クラスのもので、メーカーカタログ値を偽って販売していましたよ。
ベンチレーテッドディスクブレーキの件が一部で明るみに出て以降、
いつのまにか、カタログ値を書き換えてカタログを発行するようになっている。
カタログで高燃費の数値が記載されていたのだが、
いつのまにやらカタログが書き変えられて、カタログ記載燃費は２キロ/Ｌ悪くなっていました、
この数値も、どうなんだろうね。
知らないうちにカタログが書き換えられて燃費２キロも悪くなるくらいだからね。
～以下、産経新聞記事～
「ミラ」に仕様と違うブレーキ ダイハツに業務改善指導へ
昨年１２月以降に生産されたダイハツ工業の軽自動車「ミラカスタムＲＳ」のうち、ターボ仕様車の一部約２０５０台が、国から型式指定を受けた際の仕様より小さなブレーキを付けていたことが２３日、分かった。
同社は国土交通省に報告するとともに、生産や出荷を停止した。同省は近く、安全性を損なう可能性があったとして業務改善を指示する。
国交省によると、同社が昨年９月の型式指定の申請の際に添付した「諸元表」では、直径１３インチのブレーキディスクを装着することになっていた。しかし問題の約２０５０台には、直径が一回り小さい１２インチのディスクを装着していた。
当初は１３インチだけで生産する予定だったが、申請直前に１２インチと併用することにしたのに社内連絡ミスで申請から漏れたことが原因という。
国交省は１２インチのディスクをテストしたが安全性に問題はなく、リコールなどの予定はないという。
(2007/07/23 21:08)
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Last updated
2007.08.01 23:12:54
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