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ガーベラ@ Re:幸福を人と分かち合えば、それは減るどころか更に増大するのです 初コメントお邪魔致します少なからずや…自…
H4O@ Re:どう思いますか?(10/24) 病院だけのせいにするのはおかしいのでは…
まさみ2240 @ 日本脳炎 三年前のワクチン積極勧奨中止のきっかけ…
Jul 13, 2009
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 自転車に幼児2人を同乗させる「3人乗り」が今月から解禁

になった。

 ただし条件がいくつかある。

 運転する人は16歳以上、専用座席に乗せることができるの

は6歳未満の幼児。

 自転車は、十分な強度と制動性能がある、転倒しにくい、駐

輪しやすいなどの6項目の基準に適合していなければならない。

 新型の自転車が開発されたが、それだけで3人乗りの安全性

が確保できるわけではない。



ないだろう。

 基準に合った自転車が高額という難点もある。

 安全へ残された課題はまだ多い。

 警察庁は2007年、3人乗り禁止を徹底しようとしたが、

子育て中の母親らから猛反発を受けた。

 このため、基準を満たす自転車に限って容認する方針に転換

した。

 現実的な判断だったといえる。

 しかし、3人乗りが危険なことも否めない。

 幼児2人を同乗させると、安定性は著しく低くなる。

 こうした問題を克服するため、各メーカーは、車輪を小さく



を開発した。

 試乗した母親たちの評判は良いようだが、安全のためには自

転車の走行環境を整えることが重要になる。

 車道では自動車などと、歩道では歩行者と接触の恐れがある。

 欧州に比べ遅れている自転車道や自転車レーンの整備をもっ



 特に幼稚園や保育所周辺での自転車道の整備、送迎時間帯の

路上駐車禁止や速度制限の徹底などを求める意見もある。

 検討すべき課題といえる。

 また、新型自転車の価格の問題もある。

 強度や安定性を増すために割高になった。

 最低でも5万円程度、電動アシスト機能付きは10万円以上

もする。

 子ども2人を同乗させる期間が短いこともあり、子育て世帯

は買い替えに二の足を踏んでしまう。

 チャイルドシート義務化のときのように助成制度などを検討

すべきである。

 国は、子育て支援策として地方に配分する「安心子ども基金」

を活用し、助成制度を設けるよう促している。

 自治体も普及に知恵を絞ってほしい。

 3人乗りは、子育て支援の意味から例外的に認められたもの

だ。

 安全な走行ができるように、さまざまな面から後押ししてい

く必要がある。





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Last updated  Jul 13, 2009 07:42:16 PM
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