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2008年08月07日

F１豆知識＆ニュース

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テーマ：Ｆ１大好き！(580)

カテゴリ： F1_2008

Ferrari F2008 - バージボードの開発

フォースインディアの広範囲な空力の再開発と比較して、F2008の変化は、一見取るに足らなく見えます。フェラーリはイギリスのトラックの特定の要求のための、既に実際持っている優れたバランスを最適化するために、マシンの多くの細部を開発しました。1つの興味深い例が、それぞれのバージボードにおける小さいウィングレット(挿絵)の追加です。シールドの中央に配置されたウィングレット(青い矢印)は、サイドポッド入り口によりよい空気を向けるための気流スプリッターの役割をします。それと同時に、それはサイドポッドの前に置かれる巨大なスリットが付いたウィングレットと共に働きます。この変更により、乱気流とマシンの感度を減少させることによって、シルバーストンで必要とされる迅速な回頭性能を助けます。

マテル 1/43スケール

コンストラクターズチャンピオン
2007 2台セット
【6200台の限定生産】

ニューース！
ハンガリーＧＰでライコネンにもトラブルが起きていた！

残り数周でエンジントラブルによりリタイアしましたが、
チーム代表のステファノ・ドメニカリは
キミ・ライコネンにも同時にトラブルが起きたことを明らかにしました。

「ライコネンのクルマはリアにメカニカルトラブルを抱えていたため、
リスクを負いたくなかったので彼には手を緩めるように伝えたんだ。
フェリペが残念な結果に終わったのを見て、
ライコネンには無事にクルマをホームに戻してほしかった」

「マッサのトラブルとは全く異なるよ。
ライコネンのリアにはメカニカルな部分で何かが起きているのがわかったんだ」

ドメニカリはチームの焦点が
信頼性の回復と予選でのパフォーマンス向上であると語っています。
「この２点だけではないが、信頼性については確かにそうだね。
残り１０ｋｍというところでさえこういったトラブルは受け入れがたい。
あまりにも高い代償を払ったのでこういった信頼性のトラブルは抱えてはいけないんだ」

イタリアのある雑誌には
「このライコネンはフェラーリが必要とするドライバーではない。
彼は自分がまだ欲望を持っているかどうか、自問自答すべきだ」

とまで書かれちゃってるらしいので、擁護する必要があったのでしょうか。
イタリアはサッカーもそうだけど熱狂的だからドライバーも大変ですね！