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2008年09月04日
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カテゴリ: F1_2008

BMW Sauber F1.08 - コックピット・ウィングレット

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ホンダの様に 、F1.08のシャシーの一番上の端のちょうどコックピットの前に水平な長方形のウィングレット(赤い矢印)をドイツで導入しました。これらは、ノーズコーンの先端の、BMWの特有の デルタ・ウィングレット と連携して働いています。通常、フロント・ウィングからのマシンを通り過ぎる空気はおよそ30度の角度で流れますが、この新しいウィングレットがリアの空力を改善するのに役立つように、より水平な角度に空気の流れを向け直します。その結果、フロントからリアまでの空力バランスの安定性と、フロント・エンドの鋭さを高めます。




ニューース!
スパはハードとミディアム!

ブリヂストンモータースポーツの浜島氏のコメント

F1カレンダーで最も長いコースレイアウトで、
高低差も大きいなど、複雑な要因の多いコースです。
高速サーキットであり、使用されるダウンフォースのレベルが大きいため、
特にタイヤへの負担は大きくなります。
それに加えてベルギーの天候は変わりやすく、これまでも何度も雨を経験しています。
そのため、スパでは誰もが一生懸命仕事に取り組まなければならないでしょう。
今シーズンはタイヤコンパウンドを一段階硬めに変更しました。
昨年は耐熱性に問題があったためで、
硬めのコンパウンドであればそのトラブルは軽減するでしょう。」


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最終更新日  2008年09月04日 19時30分21秒
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