ぷろとたいぷさん
>コースによってかなり変わるみたいだけど、だいたい1.5Km/L位みたいです。アクセル全開率の高い高速サーキットより、ストップ&ゴーを繰り返す中・低速サーキットの方が燃費は悪いみたいです。
1.5Km/Lですか。信号や渋滞がないからもっと良いのかと思ってました。
それにしてもぷろとたいぷさんって何でもご存知なんですね。尊敬します。またいろいろ教えてくださいね。

(2008年09月22日 16時44分13秒)

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2008年09月21日
XML
カテゴリ: F1_2008

Ferrari F2008 - シャークフィン・エンジンカバー

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レッドブル 、 ルノー 、トロロッソと フォースインディア により導入されていたものとほとんど同一です。この改良により、エンジンカバーに近い気流をよりよく管理し、エンジン吸気口によって発生する乱気流を特に減らして、マシンのリアエンドの効率とバランスが高められて、高速でのストレートの安定性を強化します。これは、継続的に改良してシーズンの残りのレースでも使用されるかもしれません。F2008のホッケンハイムでの弱点はおそらくトラクションだったので、リアのダウンフォースにおける小さい改良でもメリットになります。

ニューース!
トロロッソ、ドライバーの発表は急がない!

今シーズン最後の合同テストで2009年に向けたドライバー選考の一貫として
セバスチャン・ブエミと佐藤琢磨のオーディションを行いましたが、
チーム代表のフランツ・トストは
ドライバーラインナップの発表は急がないと語りました。

「シーズン最後のテストセッションにおける主なテスト項目は、
新しいパーツを試すことと
セバスチャン・ブエミと佐藤琢磨の二人のドライバーを評価することだった。
水曜日はレッドブルの若手ドライバーのブエミがコックピットに座り、
予想通りに素晴らしい仕事をしてくれた。木曜日は佐藤琢磨がクルマを走らせたが、
残念ながら昼休みに雨が降ったために午前しか走ることができなかった。
数ラップしか完了できなかったものの、
佐藤は素晴らしいパフォーマンスを見せてくれたよ。
この2日間はトロロッソの2009年のシートをかけたオーディションとなったが、
レッドブルは今のところ年内に決断を下すことを急いでいない。
最後の4レースが上手くいくように集中し続けるだけだ」


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最終更新日  2008年09月21日 01時35分12秒
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Re:F1豆知識&ニュース(09/21)  
sakuchan46  さん
なんとか佐藤琢磨に決まって欲しいですね^0-
来年は琢磨の走りを見たいな^0^ (2008年09月21日 02時47分10秒)

質問を・・・  
blueberry1051  さん
またまた日記とは直接関係ない質問なのですが・・・・
F1カーって燃費はどれくらいなのですか?改良していく理由の一つに燃費を良くするのもあるのかなぁ? (2008年09月21日 16時48分39秒)

Re[1]:F1豆知識&ニュース(09/21)  
sakuchan46さん
>なんとか佐藤琢磨に決まって欲しいですね^0-
>来年は琢磨の走りを見たいな^0^
-----
現時点では結構確率は高いと思うけど、他のドライバー次第で乗れない可能性もあるので安心はできません。例えばハイドフェルドがBMWのシートを獲得できなかった時とか、もしかしたら琢磨の代わりにハイドフェルドになってしまうかもしれません(--)
(2008年09月21日 20時04分43秒)

Re:質問を・・・(09/21)  
blueberry1051さん
>またまた日記とは直接関係ない質問なのですが・・・・
>F1カーって燃費はどれくらいなのですか?改良していく理由の一つに燃費を良くするのもあるのかなぁ?
-----

コースによってかなり変わるみたいだけど、だいたい1.5Km/L位みたいです。アクセル全開率の高い高速サーキットより、ストップ&ゴーを繰り返す中・低速サーキットの方が燃費は悪いみたいです。
燃費も速さの要素の一つです(^^)
(2008年09月21日 20時59分20秒)

Re[1]:質問を・・・(09/21)  
blueberry1051  さん

Re[2]:質問を・・・(09/21)  
blueberry1051さん
>ぷろとたいぷさん

>それにしてもぷろとたいぷさんって何でもご存知なんですね。
-----
たまたまです。これ以上詳しく質問されるとお手上げです(^^;)
(2008年09月22日 19時47分29秒)

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