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2008年09月25日

F１豆知識＆ニュース

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テーマ：Ｆ１大好き！(580)

カテゴリ： F1_2008

McLaren MP4-23 - フロント・ウィング・フラップのスリット

マクラーレンがハンガリーでデビューさせた新しいノーズコーン・ウィングレットに加えて、チームはフロント・ウィングの最後尾のフラップにこの変更を導入しました。それはノーズコーン・ウィングレットよりも微妙かもしれませんが、実は気流管理の面でより重要です。実際には、2つの改良は連携して働きます。フラップの中央のスリット(挿絵)は、真下を通過する空気を抽出して、およそ30度の角度でフロント・サスペンションの上部ウイッシュボーンに導くのに役立っています。その後、その気流は、ノーズコーン・ウィングレットによって水平に変えられます。ウィングの下で発生する高い負の圧力は、マシンのフロントエンドの操縦性の鋭さを改善するのに役立ちます。

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マクラーレンの訴えは棄却！

２５秒加算のペナルティを受けた件についての訴えを棄却することを決定し、
フェリペ・マッサがベルギーＧＰの優勝者として留まることが決定しました。

国際控訴裁判所は、この25秒加算ペナルティが
ドライブスルー・ペナルティの代替措置であると考えている。

国際控訴審が発表した声明文
「マクラーレンの説明を受けた結果、
控訴審はこの訴えが認められないという判断を下した」

国際スポーツ規約第１５２条５項の
「ＦＩＡチャンピオンシップレギュレーションにおいて規定されている
ドライブスルーまたはピットレーンストップなどのペナルティは、
上訴を受け入れない」
という部分を指摘。

ルイス・ハミルトンのコメント
「今日の結果について僕が
落ち込んでいると予想している人がいるかもしれないけれど、そんなことはないよ。
僕が今やりたいことは、この問題を忘れてドライバーとしてベストを尽くすこと、
つまりお互いにレースをすることだね。
僕たちはレーサーだし、生まれつき競争心が強いからオーバーテイクが大好きなんだ。
オーバーテイクは難しいけれど、
素晴らしいマニューバーを決めたときは最高の気分だよ。
もしもそれが観客やテレビの視聴者を喜ばせるのなら、更にいいことだよね。
だから、確かにがっかりはしているけれど、落ち込んではいないよ」