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2008年09月27日

第15戦シンガポールＧＰ：3回目フリー走行結果

(2)

テーマ：Ｆ１大好き！(580)

カテゴリ： F1_2008

第15戦シンガポールGP：3回目フリー走行結果気温30℃　路面温度32℃　湿度64％　ドライ
Pos. 　ドライバー　　　　コンストラクターズ　　タイム　　　ラップ　　２　Ｌ・ハミルトン　　　マクラーレン　　　　1:45.119　　 12 　　３　Ｆ・マッサ　　　　　フェラーリ　　　　　1:45.246　　 16 　　４　Ｎ・ピケ・ジュニア　ルノー　　　　　　　1:45.249　　 17 　　５　Ｎ・ロズベルグ　　　ウィリアムズ　　　　1:45.386　　 16 　　６　Ｊ・バトン　　　　　ホンダ　　　　　　　1:45.409　　 20 　　７　Ｒ・クビサ　　　　　ＢＭＷ　　　　　　　1:45.425　　 17 　　８　Ｍ・ウェーバー　　　レッドブル　　　　　1:45.450　　 21 　　９　Ｓ・ヴェッテル　　　トロロッソ　　　　　1:45.477　　 18 　１０　Ｓ・ボーデ　　　　　トロロッソ　　　　　1:45.599　　 17 　１１　Ｎ・ハイドフェルド　ＢＭＷ　　　　　　　1:45.689　　 19 　１２　中嶋　一貴　　　　　ウィリアムズ　　　　1:45.982　　 18 　１３　Ｈ・コヴァライネン　マクラーレン　　　　1:45.982　　 12 　１４　Ｒ・バリチェロ　　　ホンダ　　　　　　　1:46.073　　 21 　１５　Ｔ・グロック　　　　トヨタ　　　　　　　1:46.180　　 22 　１６　Ｊ・トゥルーリ　　　トヨタ　　　　　　　1:46.221　　 18 　１７　Ｋ・ライコネン　　　フェラーリ　　　　　1:46.482　　 10 　１８　Ｄ・クルサード　　　レッドブル　　　　　1:46.794　　 6 　１９　Ｇ・フィジケラ　　　フォースインディア　1:47.166　　 14 　２０　Ａ・スーティル　　　フォースインディア　1:47.727　　 19

第15戦シンガポールGP：3回目フリー走行結果
気温30℃　路面温度32℃　湿度64％　ドライ

　Pos. 　ドライバー　　　　コンストラクターズ　　タイム　　　ラップ

　　２　Ｌ・ハミルトン　　　マクラーレン　　　　1:45.119　　 12
　　３　Ｆ・マッサ　　　　　フェラーリ　　　　　1:45.246　　 16
　　４　Ｎ・ピケ・ジュニア　ルノー　　　　　　　1:45.249　　 17
　　５　Ｎ・ロズベルグ　　　ウィリアムズ　　　　1:45.386　　 16
　　６　Ｊ・バトン　　　　　ホンダ　　　　　　　1:45.409　　 20
　　７　Ｒ・クビサ　　　　　ＢＭＷ　　　　　　　1:45.425　　 17
　　８　Ｍ・ウェーバー　　　レッドブル　　　　　1:45.450　　 21
　　９　Ｓ・ヴェッテル　　　トロロッソ　　　　　1:45.477　　 18
　１０　Ｓ・ボーデ　　　　　トロロッソ　　　　　1:45.599　　 17
　１１　Ｎ・ハイドフェルド　ＢＭＷ　　　　　　　1:45.689　　 19
　１２　中嶋　一貴　　　　　ウィリアムズ　　　　1:45.982　　 18
　１３　Ｈ・コヴァライネン　マクラーレン　　　　1:45.982　　 12
　１４　Ｒ・バリチェロ　　　ホンダ　　　　　　　1:46.073　　 21
　１５　Ｔ・グロック　　　　トヨタ　　　　　　　1:46.180　　 22
　１６　Ｊ・トゥルーリ　　　トヨタ　　　　　　　1:46.221　　 18
　１７　Ｋ・ライコネン　　　フェラーリ　　　　　1:46.482　　 10
　１８　Ｄ・クルサード　　　レッドブル　　　　　1:46.794　　 6
　１９　Ｇ・フィジケラ　　　フォースインディア　1:47.166　　 14
　２０　Ａ・スーティル　　　フォースインディア　1:47.727　　 19

再びアロンソがトップタイム！！

ジャンカルロ・フィジケラがクラッシュ！

ルノーの調子がイイみたいです！
J・バトンの名前も久しぶりに上位にあります！

1/43
ルノーF1チーム
F.アロンソ
ショーカー 2008

ニューース！
コヴァライネンがエンジン交換！
マクラーレンチームは土曜日の朝、
コヴァライネンのエンジンを交換することを決めたようです。

メルセデスモータースポーツのノルベルト・ハウグのコメント
「予防措置としてヘイッキのエンジンを交換した。
エンジンの使用量が少し多かったので、ジョーカーのエンジンを使う。
だからグリッドペナルティはない。これは昨日の時点での判断だ。
もしジョーカーエンジンがなければ、何もしなかっただろう。
そして、交換しなかったとしても問題が起こらない可能性はかなり高い。
今が１年で重要な時期であり、こうしたシステムが使えるのであればそれを使うべきだ。
これまで我々のクルマの信頼性は非常に高かった。
リスクが１％か２％だったとしても、そしてたとえそれより少なかったとしても、
できることはすべきなんだ」