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2008年11月30日
テーマ： Ｆ１大好き！(580)
カテゴリ： F1_2008
Ferrari F2008 - ノーズ・ウィングレットの開発
ニューース！
佐藤琢磨がSTR3の印象を語る！
テストで走行したトロ・ロッソのF1マシン、STR3の印象を語りました。
『今回のトロ・ロッソをテストするにあたって、
すべてのマニューファクチャー、チームをリスペクトしなければいけないので、
直接比較はしない。僕もするべきではないと思うし、チームもそういうふうに言ってきた。
僕が契約した暁には事情聴取が始まるとは思うんだけど、
基本、機密事項は明かさないというのは鉄則。
今回のテストに関しても、僕は必要最低限のスペック聞いていない。
具体的には数値では話さなかった。
凄い速くて、ここ2年半くらい、
わりとイージーなクルマというか・・・余裕だったんですけど、
久し振りに喝を与えられた。バルセロナから帰っても体が凄い痛かった。
クルマからやってくる情報量が違う。初めてF1マシンに乗ったような気分になった
トロ・ロッソのクルマは、当たり前のように空力がしっかりと働いている。
ダウンフォースとドラッグの効率が凄くいい。
ストレートで速くて、なおかつクルマを路面に抑えつける力も強い。
しっかりとタイヤも発熱してきて、
それを受け止めるサスペンションもしっかりしているから、
クルマが横に滑らないで前に進む。
その辺りが当たり前にできているクルマは、
タイヤがしっかり働きだして、凄い運転しやすい。
今まではそういうところが見えないで、目隠しされて運転していたようなものだから、
それに比べたら全然違う。
高い速度で走って、コンペティティブなタイムを刻んでいる時でも、
もちろん多少クルマがスライドするんだけど、それが凄い簡単に修正できる。
限界点が見つけやすい。
確かにあのクルマはあるフランス人ドライバーが文句いってたけど、
確かにナーバスなのかなという一面はあるんだけど・・・
“なに甘いこといってんだよ”と。めちゃくちゃスタビリティーがある。
僕としては、最初のヘレスに行く前に“このクルマには乗れない”って言ってたから、
どんだけ凄いんだろうと思って。
で、乗ったら、すっごい路面に吸いついちゃって離れない。
2年半、前の方で走れなかったけど、良い勉強させてもらったかな。
今まではバックミラーを見る癖があったんだけど、
トロ・ロッソのクルマは、バックミラーが本当に見えない。
レッドブルは変えたけど、
トロ・ロッソは空力的なアドバンテージを考慮しているとは思うけど、
あえて動かさない。ほとんど見えなかったし、見る必要がなかったね、今回のテストは。
いつも抜かれていることを気にしなければならなかったのに、
今回は、走るために前に追いつくっていう。すっごい楽しかった。
レースでも楽しく乗れればいいなと思ってるんだけどね』
トロ・ロッソのドライバー発表はいつになるのかわからないけど、
バリチェロとも交渉中らしいです。
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