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2009年02月17日
テーマ： Ｆ１大好き！(580)
カテゴリ： F1_2009
4日間のバーレーンテストがスタート！
| バーレーン：バーレーン・インターナショナル・サーキット |
|---|
| Pos. Driver Team Time Laps
２ Ｋ・ライコネン フェラーリ 01:32.804 116 ３ Ｊ・トゥルーリ トヨタ 01:33.064 141 |
クリエンがトップタイム！
テスト初日は完璧なコンディションの下で行われ、
砂嵐に阻まれることはなかったようです。
＜ＢＭＷ＞
完ぺきな天候の下、
クリエンはメカニカルおよび空力のセットアップ作業に励み、
異なるコンパウンドのタイヤをテスト。
また、セッション最後の仕事としてスタートシミュレーションも実施。
クリスチャン・クリエンのコメント
「今日は本当に生産的な1日だった。たくさんのデータを集められたし、
セッション終盤にはロングランにも取り組めたからね。
今回も技術的なトラブルはひとつもなかったので、かなり励みになったと思う」
＜フェラーリ＞
ライコネンは主に異なるセットアップの評価を行い、
ロングランや全体的な信頼性など、
持ち込まれているブリヂストンタイヤのタイプ別評価に取り組み、
終盤にはグリッドからのスタート練習も実施。
キミ・ライコネンのコメント
「かなりハードな1日だった。
午前中にちょっとした問題があって遅れが出たけど、
先週失った分の時間を取り戻そうとがんばった。
作業の進み具合には満足している。
マシンは施したセットアップにかなりいい感じに反応していたし、
ロングランでは一貫したパフォーマンスを発揮してくれた。
天気がこのままであることを願って、
今回のテスト終了までもっと多くの距離を走り込めればと思う」
＜トヨタ＞
トゥルーリはタイヤの比較に加え、
メカニックと空力のセットアップの調整を行い、
最も多い141の周回を記録。２レース分の距離を走破しました。
ヤルノ・トゥルーリのコメント
「今日は２レース分以上の距離を走ったんだ。
実は、これはテストでの自己ベストの距離だと思うよ！
だから、ポジティブで生産的な１日だったと言えるね。
プログラムにはたくさんのテスト項目があったけれど、
全てこなすことができた。今日は１日を通していい進歩を遂げたし、
コンスタントにコンペティティブだったよ。
２週目のテストとしてはいいスタートが切れたね」
ニューース！
旧ホンダF1チームの将来に暗雲！
先週末、ブルーノ・セナとチームが契約し、
セナを支援するブラジルの石油会社ペトロブラスと
電気通信会社エンブラテルがスポンサーとなると報道され、
チームの将来に光がさしてきたと言われましたが、
ホンダF1とペトロブラスとのスポンサーシップ契約はまとまらず、
さらに、テレメックスの子会社エンブラテルと
ブルーノ・セナとの契約も白紙に戻ったと報道されています。
これは旧ホンダF1チームの存続が危機に瀕したことを意味しています。
しかし、ホンダF1チームの新たな買い手候補として、
ヴァージン・グループの名が浮上しているようです。
ＩＮＧがＦ１のスポンサー契約を2009年限りで終了！
オランダの銀行『ING』は16日(月)、
2009年末をもってF1スポンサーシップ活動を終了すると発表しました。
INGは、世界的な経済危機により、
ルノーF1チームのタイトルスポンサーだけではなく、
トラックサイド広告やグランプリの冠スポンサーも含めた
F1プログラムを再検討していることがこれまでも明らかにされており、
F1プログラムのコストを40%削減することを発表していました。
ルノーの3年間のタイトルスポンサー契約は2009年末に期限切れとなり、
INGは契約を更新しないことを決定し、
2009年をもってF1への参画を終えるとの声明を発表しました。
INGのコメント
「最近発表したコスト削減プログラムを考慮し、
INGはルノーF1との3年間のスポンサーシップ契約を更新せず、
2009年シーズン後のF1参戦を終了する。
INGのF1参戦は、特にINGの重要な成長市場における収入増加と
世界的なブランド認知の向上を目指した
我が社の最初の世界的スポンサーシップ・プロジェクトであった。
INGはF1スポンサーシップの目的を達成し、世界的ブランド認知は16%向上した。
INGはルノーF1との関係を楽しんでおり、
パートナーとしての最後の年をチームと密接に働き続けるつもりだ」
ルノーのチーム代表、フラビオ・ブリアトーレのコメント
「過去3年間、チームとINGは価値ある、
そして成功裏に満ちた関係を築いてきた。
INGはあらゆる点でルノーF1チームにとって熱心で支えとなるパートナーだった。
彼らは真のサクセスストーリーを歩み、
わがチームおよびF1への革新的かつ
積極的なスポンサーシッププログラムによって
世界中で認識されるブランドとなった。
しかしながら、われわれは現在の世界的な経済危機が
われわれのスポーツの再構築を要求していたことは
かなり前から自覚していたので、FOTAと共にその方向に動いた。
FOTAの検討議題では劇的な経費削減を最優先事項としており、
現行の対策プログラムの中で、
われわれはチームとF1の確固たる将来を保証できる自信がある」
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