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2009年02月18日
テーマ： Ｆ１大好き！(580)
カテゴリ： F1_2009
4日間のバーレーンテストがスタート！
| バーレーン：バーレーン・インターナショナル・サーキット |
|---|
| Pos. Driver Team Time Laps
２ Ｊ・トゥルーリ トヨタ 01:32.230 149 ３ Ｎ・ハイドフェルド ＢＭＷ 01:32.585 104 |
ライコネンがトップタイム！
＜フェラーリ＞
ライコネンは、ブリヂストンタイヤとのマッチングを考えながら
フェラーリF60のさまざまなセットアップの比較評価と、
新しいパーツの開発作業を継続。
11時30分過ぎに、KERSの冷却装置に問題が生じ、
修理に約3時間を要しましたが、
その後、長めのスティントと燃料補給ありのピットストップ練習を行い、
最終的に107周を走行しました。
18日からはフェリペ・マッサが作業を担当する予定。
キミ・ライコネンのコメント
「前日までは主にタイヤの特性を理解することに集中していたけど、
マシン開発は順調に進んでいたんだ。
今日はKERSの冷却システムにトラブルが発生したけど、
こういった類のトラブルはテスト中に起こり得ることだからね。
とにかく僕らはたくさん走行することができた。
マシン全体は今回のテストで改善できているけど、
僕らがライバルたちと比べて優れているかどうかについては
依然として時期尚早だね。ライバルとの比較をするには、
開幕戦のメルボルンまで待たなければいけないと考えているよ。
今日のテストでは初めて前を走るマシンに接近することができた。
だけど新しいエアロダイナミクスが、
実際にオーバーテイクが簡単にできるような状況を生み出すかどうか
理解するには至らなかったよ」
＜トヨタ＞
ヤルノ・トゥルーリは、セットアップ、タイヤ、
サスペンションの課題をこなしたようです。
ヤルノ・トゥルーリのコメント
「いい仕事ができた。3日間で、2,000ｋｍ以上を走破し、クルマには満足だ。
TF109は競争力も信頼性もあり、シーズンに向けた良いスタートを切れたと思う。
メルボルンでの開幕戦まで充分に時間があるので、
さらに前向きに取り組んでいく」
＜ＢＭＷ＞
午前中にマシンのキルスイッチが突然反応してしまい、
メイン電装コントロールユニットの電源が落ちたためにコース上にストップ。
同時に自動消火装置も作動するトラブルに見舞われましたが、
ニック・ハイドフェルドはメカニカルセットアップの調整や
ダンパーやトーションバーの細かい設定に集中。
さらに午前中とセッション終盤にはスタート練習を何度か行いました。
ニック・ハイドフェルドのコメント
「今日は初めてBMWザウバーF1.09を
暖かいコンディション下で走行させることができた1日だった。
だから最も重要なのは、
マシンの全体的なバランスをできるだけ学ぶことだったんだ。
全体的に見て今日はたくさんのセットアップを試せたことからも
いい1日だったと言える。
セットアップ変更に対するマシンの反応には満足しているよ」
ニューース！
ウィリアムズはKERS非搭載でシーズンスタート！
ウィリアムズは2009年シーズン開幕から
少なくとも6戦はKERS技術を使わないだろうと
レースドライバーのニコ・ロズベルグが明かしました。
ウィリアムズはハイブリッド・パワー社を買収し、
ほとんどのチームが採用すると思われるバッテリー式のKERSではなく、
より安価で安全なフライホイール式のKERSを独自に設計していますが、
先週、中嶋一貴がステアリングホイールについている
KERSボタンを押したことはないと認めていて、
ニコ・ロズベルグもしばらくは状況は変わらりそうもないことを明かしました。
ニコ・ロズベルグのコメント
「最初の6戦をKERSなしで戦うのは間違いない」
フォース・インディアVJM02の発表会はナシ！
昨年はVJM01の盛大な発表会を行ったフォース・インディアですが、
世界的な金融危機の影響から逃れられず、
VJM02の発表会を行わないことを明らかにしました。
チームオーナーのビジャイ・マルヤのコメント
「今年は正式な新車発表はないだろう。
1つ言いたいのは、奇跡を期待してないでほしいということだ。
チームは十分なテストができないので、
最初の数レースはシェイクダウンのレースとなるだろう。
バルセロナ以降が我々の本気の戦いになるだろう」
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