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2009年02月20日
テーマ： Ｆ１大好き！(580)
カテゴリ： F1_2009
| バーレーン：バーレーン・インターナショナル・サーキット |
|---|
| Pos. Driver Team Time Laps
２ Ｎ・ハイドフェルド ＢＭＷ 01:32.225 122 ３ Ｔ・グロック トヨタ 01:32.445 65 |
マッサがファステスト！
＜フェラーリ＞
いくつかのトラブルに見舞われたようですが、
マッサはフェラーリF60の全体的なセットアップ開発に集中し、
いくつかの空力仕様を試しつつ、エンジンとギアボックスの信頼性を確認。
フェリペ・マッサのコメント
「今日はいくつかあったトラブルを除けばいい1日だった。
再びトラブルに見舞われることを避けながら作業をしなければいけなかったよ。
風が強かったことも僕らの作業の邪魔となったね。
僕らはたくさんのマイレージを走行したことでマシン開発を進められたから、
方向性は正しいと考えることができているんだ。
ここ最近のテストでは素晴らしいバランスに恵まれていると思う。
それは今回参加した3チームの中だけでなく、他チームと比べてもだ。
僕らはまだ1年の序盤を過ごしている段階だし、
シーズン開幕戦までに誰が最も飛躍するかどうかは
もう少し待ってみないとわからないだろう。
開幕戦が行われるメルボルンで多くのことを知るだろうね。
先週のテストでは砂嵐によって2日間を失ってしまったけど、
最終的には挽回することができたと思う。
今回バーレーンで2週間のテストを行うという選択をしたことは
良かったと思うんだ」
＜ＢＭＷ＞
ハイドフェルドはサスペンション開発と空力作業に集中。
さらにスタート練習も何セットか行い、
セッション終盤にはロングランも実施しました。
しかし2度ほどメカニカルトラブルに見舞われ、
作業を中断するシーンがありました。
ニック・ハイドフェルドのコメント
「今日は今週のテストで最高の路面コンディションだったよ。
僕らはすでにいくつかの開発に着手しているんだ。
マシンはセットアップ変更に対して予想通りの反応を見せてくれており、
僕らの作業が正しい方向性を得られていると自信を持てている」
＜トヨタ＞
走行開始後まもなく、
油圧システムのトラブルによりテストを一時中断したものの、
ティモ・グロックは新型車のセットアップのプログラムをこなしました。
ティモ・グロックのコメント
「中断はあったが、実りのあるテストの内容だった。
油圧システムのトラブルで、走行時間が短くなったのは残念だった。
しかし、メカニックが良い仕事をしてくれ、
その後また、サーキットに戻り、課題をいくつかこなすことができた。
今週、TF109は長距離を走り込んだ。
セットアップもさらに進み、このまま順調にいけると思う」
ニューース！
YOSHIKIが童夢のプロデューサーに就任！
チョット前のニュースなのですが。。。
童夢は、2009年のスーパーGTにおいて
チームプロデューサーにX JAPANのYOSHIKIを迎え、
「TEAM YOSHIKI＆童夢 PROJECT」として参戦することを発表しました。
今年の童夢のGTレースへの取り組みは今までとは少し異なり、
チームプロデューサーにX JAPANのYOSHIKIを迎え、
一般社会におけるモータースポーツの認知度の飛躍的な向上を目指し、
華やかな展開を試みるようです。
YOSHIKIがエグゼクティブ・プロデューサーを務めている
エナジー・ドリンクのROCKST☆Rもスポンサーとして参画。
童夢、YOSHIKI､ROCKST☆Rのコンビネーションが誕生しました。
YOSHIKI率いるX JAPANは95年から2年間、
全日本F3000の「チーム・ルマン」の
メインスポンサーとして支援した実績があり、
全日本F3000がフォーミュラ・ニッポンに変わった初年度の96年には、
ラルフ・シューマッハが年間チャンピオンを獲得し、
ラルフはその後F1へのステップアップを果たしています。
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