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2009年06月22日
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カテゴリ: F1_2009

2009 FORMULA 1 SANTANDER BRITISH GRAND PRIX

決勝後のドライバーのコメント

セバスチャン・ヴェッテル:決勝1位
「とても素晴らしいサーキットだね。すべてのドライバーが、この高速コーナーのあるサーキットを楽しんでいると思うよ。レースの間ずっと集中して、目を見開いていることは簡単じゃないからね!クルマは信じられないくらいにファンタスティックだった。ファクトリーとサーキットの両方で、チームの誰もがとても懸命に仕事をしていた。チームがクルマをここまでにしてくれたその道のりは素晴らしいもので、僕たちはそれが正しい方向への一歩であったことを証明したので、僕はとても嬉しいよ。シルバーストンにも感謝したい。このレースはとても楽しかったんだ。チェッカーフラッグを受けたときの雰囲気は素晴らしかった。これは、僕がもっと若くてマンセルが走っていた頃にイギリスグランプリを見て、夢見ていたことだよ。今、僕がここにいて、しかも優勝したことが、現実じゃないみたいだ。僕はこのグランプリに勝って、本当に嬉しいよ」

マーク・ウェーバー:決勝2位
「チームにとっては素晴らしい日だった。僕が勝てなかったのは残念だけど、昨日の予選で勝利のチャンスを失っていたんだと思う。僕はフロントローにいたはずだったし、もしそうなっていたらセバスチャンの第1スティントをもっと大変にしてやろうとがんばっただろうね。今日は僕はこれ以上はできなかったと思うから、セバスチャンを祝福したい。チーム?もちろん、彼らはここのところ夜も仕事に没頭していて、細部まで注意を払ってくれたので、これは彼らのお手柄だよ。彼らは統率がとれていて、反応も良かった。自分たちの受け持った部分で1-2というトップの結果を手に入れることが、彼らにとっては素晴らしい助けになる。僕は今日はレースを楽しんだよ。F1カーをドライブするにはとてもいい場所で、イギリスのファンもいつもファンタスティックだから、今日はものすごく良かったよ」

ルーベンス・バリチェロ:決勝3位
「今日シルバーストンで獲得した3位を非常に誇りに思うよ。チームにとって厳しい週末だったし、路面温度が上がらなければレッドブルを倒すのは本当に難しくなることがわかっていたからね。クルマはバランスが良く、前回のレースからパフォーマンスを失っていないのは明らかだから、涼しいコンディションでタイヤ温度に苦しんだだけだよ。チームが今週末に達成できた3位と最高のポジションはとても満足できるものだったし、ジェンソンとのリードを縮めることができてよかったよ」

フェリペ・マッサ:決勝4位
「レースに勝ったような気分だよ!11位からスタートして4位でフィニッシュしたんだから、本当に最高の結果だね。この結果を予想していなかったから、さらに嬉しいよ。僕たちにはいい戦略があり、重要なところで最大限プッシュしたんだ。今日は、特にスタートでKERSが大きな助けとなったけれど、クルマ全体がとても調子がよかったんだ。チームは最高の仕事をしてくれて、結果はそんな彼らを物語っていた。このやり方を続けていかないといけないんだ。クルマのパフォーマンスが日ごとに改善されていくのがわかるのはおもしろいと思う。タイヤをもっと上手く使うには路面温度がもっと高ければよかったね」

ニコ・ロズベルグ:決勝5位
「チーム全体と自分自身にとても満足しているよ。またいいレースができたからね。今日は達成可能な結果に到達できなかったけれど、チームのみんなは本当に素晴らしい仕事をしてくれたから本当によくやってくれたと言いたいし、僕たちは開発の面で前進していると思うんだ。どのトラックでも一貫性があるから、次のレースも楽しみだよ」


「シーズンのこの段階では毎回ポイントを獲得することが重要だし、今週末は3ポイントを持ち帰れたから良かったけれど、僕たちにとっては非常にフラストレーションの溜まったホームグランプリだったよ。レース終盤で軟らかめのタイヤを履いた時は、クルマのペースがとても良かったからロズベルグとマッサに簡単に接近することができたけれど、オーバーテイクは難しかったから残り数周で6位よりもポジションを上げることはできなかった。僕たちのクルマが低温で上手くいかなかった理由を理解する必要があるけれど、次のレースはもっと暖かくなるといいね」

ヤルノ・トゥルーリ:決勝7位
「とても厳しいレースだった。クルマがいつものようにすぐに動き出さなくて、いくつか順位を落としてしまったので、難しいスタートとなってしまったんだ。レースの間ずっと、挽回しようとがんばったんだけど、それは簡単ではなく、クルマはひどく滑っていた。もしかしたら、これは昨日僕が選んだ空力のセットアップのせいかもしれないね。僕たちの戦略は良かったけど、このレースではもっといい結果が出せると思っていたので、ドイツではきっとこの埋め合わせをしたいと思っているよ」

キミ・ライコネン:決勝8位
「いいスタートを切ったけれど、常にトラフィックにひっかかったから最大限プッシュすることができなかったんだ。自分のグリッドポジションや燃料量を考えると、戦略面では不利だったのは間違いないね。最後はグロックと争いながらフィニッシュしたけれど、KERSのおかげと実際にかなりいいペースだったから楽に自分のポジションを守ることができんだ。最初のラップでのポジションを考えるともっといい結果が得られたと思うから、残念だよ。1ポイントは特に興奮するものではないのは間違いないけれど、何もないよりはましだね。クルマは今日は悪くなかったし、昨日の予選よりはずっとよかったよ」

ティモ・グロック:決勝9位
「ポイントがとれなくて残念だよ。問題は、第1コーナーでいくつか順位を落としたことだ。これで僕はトラフィックの中を走ることになってしまい、レースを台無しにしてしまったんだ。今は次のグランプリを楽しみにしているよ。僕とチームにとってのホームレースだからね。ドイツはもう少し気温が高いといいね。僕たちのクルマには、今日みたいな低い気温よりもその方が合っているんだ」

ジャンカルロ・フィジケラ:決勝10位


中嶋一貴:決勝11位
「結果は僕にとっては理想的ではなかった。特にこれといった理由はないよ。スタートには満足できたし、いいレースになると思ったけれど、最初のピットストップの前は前を走っていたクルマに邪魔されてしまい、残りのレースは前のクルマについていくのが難しかったよ」

ネルソン・ピケ:決勝12位
「今日の全体的な結果にはがっかりしたけれど、安定したレースだったと思う。努力を続けないといけないのは明らかだけど、次のレースに向けた新たなアップグレードに期待しているよ」

ロベルト・クビサ:決勝13位
「僕にとってはとても難しいレースだったよ。12位からのスタートだと通常の状況ではいい結果が残せないから、リスクを冒してプライムタイヤで多めの燃料を積んでレースをスタートさせることを決めたんだ。今日は13位だけが可能だったと思って受け入れなければならないよ」

フェルナンド・アロンソ:決勝14位
「今日のポイント獲得のチャンスは、スタートで2つポジションを落とし、燃料の重いハイドフェルドの後ろにつかえて時間を食ってしまったことでなくなってしまったよ。トラック上ではいい戦いができたけれど、みじめな結果にフラストレーションが溜まっているのは確かだし、ドイツの前に改善させないといけないは間違いないね」

ニック・ハイドフェルド:決勝15位
「ひどい予選結果から考えるとレース結果は予想通りだったよ。持ち帰れるものはほとんどなかったね。フロントウイングにダメージを負ってしまったけれど、思っていたよりも悪くなかったからよかったよ。もちろん空力に大きな影響が出たけれど、タイムを失わないためにも予定されていたピットストップまで待つことを決めたんだ」

ルイス・ハミルトン:決勝16位
「今日は全力を尽くしたよ。低い順位を争っていたけれど、僕はレースの間ずっと本当に限界の状態で攻めていたんだ。でも、ポイントをとれるほどの速さは今日の僕たちにはなかった。今週末一番良かったのは、ファンのみんなだね。彼らはレースの間ずっと僕のことを応援してくれて、本当に励みになった。彼らをハッピーにして、母国に誇りを持ってもらえるような結果を出したいととても思ったけど、それを実現するためにはまだ目の前にしなければならないことがたくさんあるんだ」

エイドリアン・スーティル:決勝17位
「昨日のクラッシュでレースカーにあまりに大きなダメージをおってしまったので、スペアカーを組み立て直したんだ。でも、フォーメーションラップで燃圧のトラブルが出てしまった。今日は本当に残念だったよ。でも、少なくとも今回も完走することはできた。ドイツでは、今週使っていた新しいパーツのアドバンテージが得られることを願っているよ」

セバスチャン・ボーデ:決勝リタイア
「コヴァライネンとの接触については、彼が2度もラインを変えてきたんだ。彼はピットを出たばかりで燃料が重く、タイヤも冷たかったから早めにブレーキを踏んだんだ。彼はああやってラインを変えるべきではなかったね。あれにはイライラしたし、結局水圧を失ってしまい、ガレージに入らなければならなかった」

ヘイッキ・コヴァライネン:決勝リタイア
「チームのホームレースで完走できなかったのは、もちろん残念だよ。僕がリタイアするまでは、クルマは調子が良くて、戦略もうまくいっていた。そうしたら、ボーデが僕の後ろに突っ込んできて、左リアを破損してしまった。そして、安全のためにリタイアすることにしたんだ」



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最終更新日  2009年06月22日 23時44分38秒
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