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2010年02月21日

チョロＱ NO.A-22 BENZ 300SL

裏には1980と刻印されています。

実際の300SL(Sport Leicht：軽量スポーツ)は、
1954年のニューヨークオートショーで発表され、
3年間で1400台が作られました。
このモデルの代名詞となったガルウィングドアを採用し、
世界初のガソリン直噴エンジンを搭載していました。

サイドシルの高い位置にも構造材が入るため、
クーペでは低いルーフと両立するための苦肉の策として、
跳ね上げ式のドアが採用され、
このドアを開いた状態で前から見ると、
ちょうどカモメ(Gull)が翼を広げたように見えたことから、
この車は「ガルウイング(Gullwing)」と呼ばれるようになったようです。

後にレーシング仕様の300SLRを開発しました。
この車には世界初のフラップ・ブレーキ
(ブレーキングと同時にリアカウルがせり上がり空気の抵抗によって減速する)を採用し、
ミッレ・ミリアでスターリング・モスのドライブにより
平均時速157km/hという驚異的なスピードで優勝！
また、いくつかのタルガ・フローリオで優勝し、
300SLRはコンストラクターチャンピオンとなりました。
しかし同年のル・マン24時間耐久レースで、
高速走行中に他車との接触によって空中に大きく舞い上がり観客席に落下、
観客・スタッフ含めて86人以上が死亡、
200人以上が重軽傷を負う悪夢の大事故が発生し、
300SLR自体の欠陥だったわけではなかったようですが、
このレース以来メルセデスは30年以上レーシング活動を中止してしまいました。