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2010年03月10日

F1豆知識＆ニュース

テーマ：Ｆ１大好き！(580)

カテゴリ： F1_2010

Red Bull RB6 - 高くなったギア・ボックスの位置

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プルロッド構造を維持することができたことです。

ニューース
バーレーンGP、新コースレイアウトを採用！

2010年のF1開幕戦バーレーンGPでは、
新たなコースレイアウトを使用することを発表しました。
コース全長は従来の5.412kmから6.299kmに延長されます。
新レイアウトは、従来の第4コーナーから、
8つのコーナーから成る新たなコースを通って
再び従来のコースに戻ってくる形になります。
主催者は、これによってチャレンジングなコーナーが加わり、高低差ができることで、
ドライバーに新たなチャレンジを与えると説明しています。
今年のF1はエントリー数が13チーム26台に拡大したため、
サーキット側はコース全長を延長し、
オーバーテイクのチャンスを増やすことを狙ったということです。

最後のシーズンを迎えるブリヂストン
現在F1で唯一のタイヤサプライヤーで、1997年から参戦しているブリヂストンは、
今週末バーレーンで、F1参戦14年目で最後のシーズンをスタートします。
ブリヂストンは革新的技術や戦略分野へ技術開発資源を集中させるために、
今シーズン限りでモータースポーツ最高峰の場から撤退することになっています。

モータースポーツ推進室室長、安川ひろし氏のコメント
「今年は我々にとってF1参戦14年目となるが、
エキサイティングなレースが展開され素晴らしい年になると予想している。
新規チームを迎え、3年のブランクを経てミハエル・シューマッハが復帰し、
レギュレーションが変更される。
そういった全てのことによって、今後もF1は魅力的なスポーツであるだろう」

タイヤ開発本部長、浜島裕英氏のコメント
「2010年はブリヂストンにとって技術的にも物流面でも課題のある年だ。
給油がなくなるため我々はタイヤの構造を変更し、
ドライタイヤは全て新しいコンパウンドとなっている。
レーススタート時にマシンは約100kg重くなり、
今シーズンは今までとは異なるピットストップ戦略が見られるだろう。
また予選でトップテンに入ったマシンは、
予選で使ったものと同じタイヤでレースをスタートするため、
チームもさまざまな戦略を考慮しなければならなくなる。
サクヒールサーキットのレイアウトは8つのコーナーが追加され、
今年はこれまでとは変わっている。
それによってタイヤの磨耗やマシンのセットアップに影響があるだろう。
我々は低めの作動温度領域からはスーパーソフトを、
高めの作動温度領域からミディアムを持ち込む」