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Formula 1 Grands Prix 2011
Drivers' Championship Standings
Constructors' Championship Standings
Drivers' Championship Standings
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S. Vettel
L. Hamilton J. Button M. Webber F. Alonso F. Massa V. Petrov N. Heidfeld N. Rosberg K. Kobayashi M. Schumacher S. Buemi A. Sutil P. di Resta J. Alguersuari J. Trulli R. Barrichello J. d'Ambrosio H. Kovalainen T. Glock S. Perez P. Maldonado V. Liuzzi N. Karthikeyan R. Kubica |
93 68 47 38 37 26 24 17 15 10 7 6 4 2 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 - |
Constructors' Championship Standings
| １. ２. ３. ４. ５. ６. ７. ８. ９. １０. １１. １２. |
Red Bull
McLaren Ferrari Renault MercedesGP Sauber Toro Rosso Force India Lotus Williams Virgin Racing HRT |
105 85 50 32 16 7 4 4 0 0 0 0 |
夕方は強風。
New!
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Selfish-Children イミュさん
♪秘密の方程式♪ えりうさりんさん
ガンプラをディオラ… MS109さん
めざすで！！ハンデ… sakuchan46さん
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2010年03月12日
テーマ： Ｆ１大好き！(580)
カテゴリ： F1_2010
2010年シーズンが開幕！
12チーム24人のドライバーで争われます。
2010 FORMULA 1 GULF AIR BAHRAIN GRAND PRIX
サクヒール：バーレーン・インターナショナル・サーキット
気温30℃ 路面温度38℃ ドライ
| Pos.
1
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Driver
Ａ・スーティル Ｆ・アロンソ Ｒ・クビサ Ｆ・マッサ Ｊ・バトン Ｌ・ハミルトン Ｖ・リウッツィ Ｎ・ロズベルグ Ｍ・ウエーバー Ｍ・シューマッハー Ｊ・アルグエルスアリ Ｎ・ヒュルケンベルグ Ｓ・ベッテル Ｓ・ブエミ Ｒ・バリチェロ Ｖ・ペトロフ Ｐ・デ・ラ・ロサ 小林可夢偉 Ｔ・グロック Ｈ・コバライネン Ｊ・トゥルーリ Ｌ・ディ・グラッシ Ｂ・セナ Ｋ・チャンドック |
Team
フォースインディア フェラーリ ルノー フェラーリ マクラーレン マクラーレン フォース・インディア メルセデスGP レッドブル メルセデスGP トロロッソ ウイリアムズ レッドブル トロロッソ ウイリアムズ ルノー BMWザウバー BMWザウバー ヴァージン ロータス ロータス ヴァージン HRT HRT |
Time
1:56.583 1:56.766 1:57.041 1:57.055 1:57.068 1:57.163 1:57.194 1:57.199 1:57.255 1:57.662 1:57.772 1:57.894 1:57.943 1:58.399 1:58.782 1:58.880 2:00.250 2:01.388 2:03.680 2:03.848 2:03.970 No time No time No time |
Laps
18 18 19 19 19 19 19 15 17 16 18 20 17 13 11 13 18 11 8 21 15 2 3 0 |
スーティルがトップタイム！
ついに2010年F1世界選手権が開幕しました！
今シーズンはバーレーンGPが2006年以来2度目の開幕戦となります。
バーレーン・インターナショナル・サーキットはセクター2に増設部分が設けられ、
全長6.299kmのテクニカルサーキットへと変貌を遂げましたが、
依然として3本の長い直線とオーバーテイクポイントは残されており、
レースは49周で争われます。
広大なランオフエリアを持つことから、
世界で最も安全なサーキットの1つと言われています。
このフリー走行が実質のシェイクダウン走行となるHRT F1は、
セッションが残り20分近くになったところでようやくマシンの準備が整い、
セナはこのセッションで3周を走行しましたが、
タイム計測までは行われず、
チームメイトのカルン・チャンドックは走行することはできませんでした。
ニューース
FIAがマクラーレンのリア・ウィングは合法と判断！
プレシーズンテストでジェンソン・バトンとルイス・ハミルトンが記録した
トップスピードがライバルよりも時速6kmほど上回っていたために、
レッドブルとフェラーリを含んだ数チームがFIAに対して
MP4-25のリア・ウィング はエンジンカバー後方にあるスロットによって
ドラッグを減らし直線スピードを増す効果を得ていると考え、
マクラーレンのレギュレーション違反を指摘していましたが、
11日にバーレーンで行われた国際自動車連盟（FIA）担当者による検査の結果、
問題ないと判断されました。
マクラーレンのリアウィングは独特の形状になっており、
エンジンカバーと連結されています。
また、マクラーレンのこのシステムは、モノコック上部左側に吸気口があり、
ドライバーの膝で開閉を切り替えて
マシンを通ってリアから抜ける空気の流れを制御するとみられています。
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