PR
カレンダー
2026年10月
2026年09月
2026年08月
2026年07月
2026年09月
2026年08月
2026年07月
2026年06月
2026年05月
2026年04月
2026年03月
2026年05月
2026年04月
2026年03月
サイド自由欄
Formula 1 Grands Prix 2011
Drivers' Championship Standings
Constructors' Championship Standings
Drivers' Championship Standings
| １. ２. ３. ４. ５. ６. ７. ８. ９. １０. １１. １２. １３. １４. １５. １６. １７. １８. １９. ２０. ２１. ２２. ２３. ２４. |
S. Vettel
L. Hamilton J. Button M. Webber F. Alonso F. Massa V. Petrov N. Heidfeld N. Rosberg K. Kobayashi M. Schumacher S. Buemi A. Sutil P. di Resta J. Alguersuari J. Trulli R. Barrichello J. d'Ambrosio H. Kovalainen T. Glock S. Perez P. Maldonado V. Liuzzi N. Karthikeyan R. Kubica |
93 68 47 38 37 26 24 17 15 10 7 6 4 2 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 - |
Constructors' Championship Standings
| １. ２. ３. ４. ５. ６. ７. ８. ９. １０. １１. １２. |
Red Bull
McLaren Ferrari Renault MercedesGP Sauber Toro Rosso Force India Lotus Williams Virgin Racing HRT |
105 85 50 32 16 7 4 4 0 0 0 0 |
昼間は晴れ。
New!
HABANDさん
Selfish-Children イミュさん
♪秘密の方程式♪ えりうさりんさん
ガンプラをディオラ… MS109さん
めざすで！！ハンデ… sakuchan46さん
Selfish-Children イミュさん
♪秘密の方程式♪ えりうさりんさん
ガンプラをディオラ… MS109さん
めざすで！！ハンデ… sakuchan46さん
2010年03月26日
テーマ： Ｆ１大好き！(580)
カテゴリ： F1_2010
オーストラリアGP開幕！
2010 FORMULA 1 QANTAS AUSTRALIAN GRAND PRIX
メルボルン：アルバートパーク・サーキット
気温25℃ 路面温度32℃ ドライ
| Pos.
1
2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 |
Driver
Ｒ・クビサ Ｎ・ロズベルグ Ｊ・バトン Ｆ・マッサ Ｓ・ヴェッテル Ｆ・アロンソ Ｌ・ハミルトン Ｓ・ブエミ Ｖ・ペトロフ Ｖ・リウッツィ Ｐ・ディ・レスタ Ｍ・シューマッハ Ｊ・アルグエルスアリ Ｍ・ウェーバー Ｐ・デ・ラ・ロサ Ｒ・バリチェロ Ｎ・ヒュルケンベルグ 小林 可夢偉 Ｊ・トゥルーリ Ｈ・コヴァライネン Ｌ・ディ・グラッシ Ｂ・セナ Ｋ・チャンドック Ｔ・グロック |
Team
ルノー メルセデスＧＰ マクラーレン フェラーリ レッドブル フェラーリ マクラーレン トロロッソ ルノー フォースインディア フォースインディア メルセデスＧＰ トロロッソ レッドブル ザウバー ウィリアムズ ウィリアムズ ザウバー ロータスＦ１ ロータスＦ１ ヴァージンレーシング ヒスパニアレーシング ヒスパニアレーシング ヴァージンレーシング |
Time
1:26.927 1:27.126 1:27.482 1:27.511 1:27.686 1:27.747 1:27.793 1:28.014 1:28.114 1:28.192 1:28.537 1:28.550 1:28.572 1:28.683 1:29.465 1:29.712 1:30.249 1:31.588 1:31.652 1:31.654 1:32.831 1:33.401 1:34.251 1:34.925 |
Laps
22 18 22 18 23 21 22 21 25 18 25 19 21 22 13 18 25 5 13 26 25 24 19 8 |
クビサがトップタイム！
セッション全体が赤旗やトラフィックでやや混乱気味だった模様です。
小林可夢偉は車止めのコーンに接触したことで最初の赤旗が振られ、
自力でピットに戻った後、
パーツの交換を行って再びセッションに加わりましたが、
交換したばかりのフロント・ウィングが突然脱落してしまい、
コース復帰直後のアタックでも再び赤旗の原因となるアクシデントに見舞われ、
5周しかできませんでした。
フォース・インディアは、レギュラードライバーのエイドリアン・スーティルに代わり
テスト＆リザーブドライバーのポール・ディ・レスタが走行しています。
ピットレーンの制限速度は60km！
オーストラリアGPの主催者は、
予選と決勝のピットレーンの制限速度をフリー走行と同じ速度に下げました。
レギュレーションにより、どのサーキットでもフリー走行では
ピットレーンの制限速度は時速60km、予選と決勝では時速100kmとなっています。
しかし今年はマシンが4台増えたこともあり、
アルバートパークのピットレーンはかなり窮屈になっているため、
FIAレースディレクターのチャーリー・ホワイティングは、
安全を考慮してピットレーンの制限速度を下げることを承認したようです。
ザウバーがマクラーレン式ダクトを導入！
ザウバーはどのチームよりも早く、
マクラーレンが開発した「Ｆダクト」を取り入れてきたようです。
このシステムにより、マシンに設置されたダクトをドライバーがマニュアルで開閉して、
マシンのリア・ウィングへと流れる空気を制御することができます。
ザウバーのエアインテークは左サイドポッドに設置されており、
インダクションポッドに設置しているマクラーレンとは異なっています。
ザウバーがこれほど早くコピーを投入できた背景には、
マクラーレンのテストドライバーだったペドロ・デ・ラ・ロサが
マクラーレンの吸気システムの存在を知っていたことを認めています。
デ・ラ・ロサは、
「マクラーレンがどういうことを考えているのか、基本的なことは知っていた。
でも、これは僕らのシステムだ。完全に異なる、ザウバーのシステムだよ」
とコメントしています。
また、フォース・インディアもマクラーレン流の「Fダクト」エアインテークと
類似したシステムの開発を進めているとみられています。
さらにフェラーリも類似したものを製造しているようですが、
実践投入の段階には至っていない模様です。
お気に入りの記事を「いいね！」で応援しよう
[F1_2010] カテゴリの最新記事
-
F1豆知識＆ニュース 2010年06月07日 コメント(1)
-
F1豆知識 2010年06月06日
-
F1豆知識＆ニュース 2010年06月03日
【毎日開催】
15記事にいいね！で1ポイント
© Rakuten Group, Inc.
