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2010年03月30日

F1豆知識＆ニュース

テーマ：Ｆ１大好き！(580)

カテゴリ： F1_2010

Ferrari F10 - 修正されたフロント・ウィング

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ニューース
ヴェッテルのリタイア原因はタイヤ装着ミス！

26周目にグラベルに飛び出しリタイアしてしまいました。
今回のリタイア原因は、
左フロント・ホイールのナットが緩み、
ホイールナットの振動によってホイール装着部分を傷めてしまい、
ブレーキ・ディスクを傷つけたと判明したようです。
オーストラリアGP決勝が終わったアルバート・パーク・サーキットで、
レッドブルのメカニックたちが
セバスチャン・ヴェッテルをリタイアに追い込んだ原因を探す作業を行い、
調査が行われてわずか15分でこの原因が判明したようです。

セバスチャン・ヴェッテルのコメント
「2周前からトラブルが始まっていたんだ。
ピットインしたかったけれど、次のラップでまた良くなってきていた。
だからコース上に留まることにしたけれど、時すでに遅しだった。
すごく腹立たしくて、心の中で汚い言葉を使っているよ」

チーム代表クリスチャン・ホーナーのコメント
「6,000kmにも及ぶテストでは、このようなことは起きなかった」

メルセデスGPもFダクトを投入予定！
メルセデスGPは"Fダクト"と呼ばれる
マクラーレン・スタイルのダクトを独自に開発して、
5月のスペインGPに間に合わせたいと考えているようです。
このデバイスはドライバーによる操作が可能で、
リア・ウィングの働きを弱めて空気抵抗を減らすことで
トップスピードを上げるものです。
ザウバーがオーストラリアGPでテストしましたが、
レースでは使用しませんでした。
ウィリアムズは来月の中国GPに向けて準備していることを明らかにしています。
また、フェラーリ、フォース・インディア、
レッドブルらも同デバイスの開発を進めていると考えられています。

メルセデスGPチーム代表ロス・ブラウンのコメント
「開発してはいるがテストができないので、
満足できるようなものができるかどうかは予測できない。
これはかなりのチャレンジだ。
開発しているので、できるだけ早くマシンに搭載したい」