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2010年04月24日

F1豆知識＆ニュース

テーマ：Ｆ１大好き！(580)

カテゴリ： F1_2010

Red Bull RB6 - フロント・ブレーキリムのアタッチメント

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【アップライト】

ナックルは前輪が舵を切るのに必要な部品で、
ハブはタイヤ・ホイールが固定されて共に回転する車体側の部品。
【アッセンブリー】
いくつかの小部品が組み合わさった状態の部品。

ニューース
スペインGPでのFダクト導入を目指すレッドブル！
マクラーレンが導入した Fダクトは、
その後ザウバー、フェラーリ、ウィリアムズ、メルセデスGPがテストを続けており、
レッドブル、ルノー、フォース・インディアはFダクト・システムを
マシンに搭載間近まできていると噂されていましたが、
レッドブル代表のクリスチャン・ホーナーは、
ダウンフォースを軽減するこのシステムを
バルセロナでRB6に備える可能性があることを明かしました。

トロロッソはFダクトを導入せず！
新規参入の3チーム以外の全チームが
マクラーレン発の同コンセプトを検討していることを示唆しており、
トロ・ロッソもそれに倣うものと考えられていました。
しかし、テクニカル・ディレクターのジョルジオ・アスカネッリは、
純粋に財政的な面から、
トロ・ロッソはFダクト・デバイスの開発に
取り組むつもりはないことを明らかにしました。

ジョルジオ・アスカネッリのコメント
「空腹でポケットに10ユーロ持っていたら、
私なら3グラムのキャビアの代わりにそれで2つのサイドイットを買うよ。
5ヵ月かけて開発すれば、我々はいくらかアドバンテージを得られるかもしれない。
しかし、それだけ時間があれば、
マシンの他の部分の開発やパーツを作ることができる。
このようなシステムは、
我々のように11月になってはじめて
きちんと風洞での作業を始めることができたようなチームには適していない」