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2010年04月26日
テーマ： Ｆ１大好き！(580)
カテゴリ： F1_2010
Ferrari F10 - 新しいフロア
ニューース
メルセデスGPがW01のホイールベースを延長！
2010年タイヤの重量配分において計算ミスをしたことを認めており、
スペインGPで大幅な空力学的アップグレードをW01に導入する予定で、
ホイールベースを延長したマシンを投入するようです。
チーム代表ロス・ブラウンのコメント
「実のところ問題はホイールベース自体にあるのではなく、重量配分にある。
我々は重量配分を間違っていたんだ。
タイヤのテストに取り掛かった時、
適切な重量配分になっていないことに気付き、
マシンにできる限りのことを行った。
我々が望んだ状態になっていないのは、
ホイールベース自体ではなく重量配分なんだ。
タイヤがかなり変わった。
そして我々はテストをするチャンスがなかったので、
他のチームほど必要な条件がうまく推測できなかった。
だからバルセロナに向けて、重量配分の範囲がよくなるようマシンを改良する。
Fダクトについては、ドライバーが操作するマクラーレンのシステムを
適切に取り入れるのはかなり難しい。
マクラーレンはあのシステムをマシンに組み込むことを思い付いたが、
（他の）マシンに取り付けるのは簡単ではない。
我々が中国で試したものは単純で受身のシステムだ。
ドライバーが操作するものではない。
だからマクラーレンのシステムほど効果的ではないんだ。
我々は適切なシステムにすることに取り組んでおり、
バルセロナかイスタンブールで投入する予定だ。
うまく取り入れるのは難しいが、メカニックはそれに取り組んでいるよ」
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