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サイド自由欄
Formula 1 Grands Prix 2011
Drivers' Championship Standings
Constructors' Championship Standings
Drivers' Championship Standings
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S. Vettel
L. Hamilton J. Button M. Webber F. Alonso F. Massa V. Petrov N. Heidfeld N. Rosberg K. Kobayashi M. Schumacher S. Buemi A. Sutil P. di Resta J. Alguersuari J. Trulli R. Barrichello J. d'Ambrosio H. Kovalainen T. Glock S. Perez P. Maldonado V. Liuzzi N. Karthikeyan R. Kubica |
93 68 47 38 37 26 24 17 15 10 7 6 4 2 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 - |
Constructors' Championship Standings
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Red Bull
McLaren Ferrari Renault MercedesGP Sauber Toro Rosso Force India Lotus Williams Virgin Racing HRT |
105 85 50 32 16 7 4 4 0 0 0 0 |
未だ暗い。
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♪秘密の方程式♪ えりうさりんさん
ガンプラをディオラ… MS109さん
めざすで！！ハンデ… sakuchan46さん
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2010年05月08日
テーマ： Ｆ１大好き！(580)
カテゴリ： F1_2010
FORMULA 1 GRAN PREMIO DE ESPANA TELEF?NICA 2010
バルセロナ：カタルーニャ・サーキット
気温14℃ 路面温度17℃ 湿度59％ ドライ
| Pos.
1
2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 |
Driver
Ｓ・ヴェッテル Ｍ・ウェーバー Ｌ・ハミルトン Ｊ・バト Ｍ・シューマッハ Ｆ・マッサ Ｎ・ロズベルグ Ｆ・アロンソ Ｒ・クビサ Ａ・スーティル Ｓ・ブエミ 小林 可夢偉 Ｐ・デ・ラ・ロサ Ｎ・ヒュルケンベルグ Ｊ・アルグエルスアリ Ｒ・バリチェロ Ｖ・リウッツィ Ｖ・ペトロフ Ｊ・トゥルーリ Ｈ・コヴァライネン Ｔ・グロック Ｌ・ディ・グラッシ Ｋ・チャンドッ Ｂ・セナ |
Team
レッドブル レッドブル マクラーレン マクラーレン メルセデスＧＰ フェラーリ メルセデスＧＰ フェラーリ ルノー フォースインディア トロロッソ ザウバー ザウバー ウィリアムズ トロロッソ ウィリアムズ フォースインディア ルノー ロータスＦ１ ロータスＦ１ ヴァージンレーシング ヴァージンレーシング ヒスパニアレーシング ヒスパニアレーシング |
Time
1:20.528 1:21.232 1:21.348 1:21.376 1:21.583 1:21.749 1:22.013 1:22.091 1:22.242 1:22.377 1:22.400 1:22.412 1:22.527 1:22.634 1:22.926 1:22.953 1:23.597 1:23.896 1:24.610 1:24.745 1:25.722 1:25.855 1:26.611 1:30.246 |
Laps
15 11 14 16 14 16 16 15 20 12 18 11 20 16 20 16 12 5 14 11 15 14 18 6 |
レッドブルが再び1-2！
路面は乾いていて晴れのドライコンディションでのスタートでした。
小林可夢偉とヴィタリー・ペトロフがセッション序盤に
同じ場所でコースアウトしてしまい、一時赤旗中断となりました。
ペトロフがギアボックス交換によりペナルティ！
ペトロフは土曜日のフリー走行中、
ターン4（レプソルヘアピン）でクラッシュしたため
ギアボックスを交換することになり、5グリッド降格のペナルティが課されました。
ギアボックは４戦連続で使用することが義務付けられており、
その前に交換した場合は、5グリッド降格のペナルティが課されます。
チャンドックがギアボックス交換によりペナルティ！
ヒスパニア・レーシングのカルン・チャンドックは、
金曜日のフリー走行後にギアボックスを交換したため、
5グリッド降格のペナルティを科せられることになりました。
また、チームメイトのブルーノ・セナは、
スペインGPフリー走行1回目にピットレーンの
制限速度を越えて走行したため、
1400ユーロ（約16万円）の罰金を科せられました。
ヴァージンの両ドライバーに5グリッド降格ペナルティ！
ヴァージンは金曜日のフリー走行後に
ギアレシオのセッティング変更をFIAに申告しなかったため、
ティモ・グロックとルーカス・ディ・グラッシは、
明日の決勝で5グリッド降格のペナルティを受けることになりました。
ニューース
ブリヂストンがイギリスGPまでのタイヤコンパウンドを発表！
ブリヂストンが、カナダGP、ヨーロッパGP、イギリスGPに持ち込む
ドライ・タイヤのコンパウンドを発表しました。
第6戦モナコGP：
第7戦トルコGP：
第8戦カナダGP：
第9戦ヨーロッパGP：
第10戦イギリスGP：
第7戦トルコGP：
第8戦カナダGP：
第9戦ヨーロッパGP：
第10戦イギリスGP：
スーパーソフト、ミディアム
ソフト、ハード
スーパーソフト、ミディアム
スーパーソフト、ミディアム
ソフト、ハード
ソフト、ハード
スーパーソフト、ミディアム
スーパーソフト、ミディアム
ソフト、ハード
ブリヂストン浜島裕英氏のコメント
「カナダGPとヨーロッパGPはストリートコースで開催され、
路面が滑りやすいので、高いグリップが重要となる。
これらのコースでは普段レースが行われていないので、
我々が持ち込むコンパウンドでも、金曜にはハードすぎるだろう。
しかし決勝日までには路面のコンディションが向上し、ラバーがのるので、
高いグリップを実現するスーパーソフトコンパウンドと
耐久性の高いミディアムコンパウンドは、非常に優れた組み合わせになるはずだ。
シルバーストン・サーキットは、過去の経験からするとカレンダー中、
最もシビアなコースであり、レイアウトが新しくなったことで、
その傾向はより一層強まった。
新たなストレートによって平均速度が増し、
1周においてハードブレーキングと急加速が行われることになる。
通常どおり、我々はタイヤの温度と摩耗に慎重に気を配る。
ハードコンパウンドでもグレイニングは発生するだろうが、
ソフトとハードのコンパウンドによって
エキサイティングなレースが可能になると確信している」
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