魅惑のイタリアワイン

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September 10, 2004

本日乗ってきました。

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テーマ： NE51大好き!!(9)

カテゴリ： NE51

今日の午後、ちょっとだけ時間が取れたので契約後少々気になっていたことを済ませておくべくレッドステージに行って参りました。

じつは、契約時には展示車こそあれ、試乗車は用意が無かったのでその動力性能も確認せずに契約をしておりました。ところが、本日契約後初めてディーラーに訪ねると展示車だった車が試乗車になっているではないですか！細かな手続きをさっさと済ませ、担当にお願いしてみると勿論試乗オーケー。インテリジェントキーなる物を初めて体感しました。なんだか不思議な感覚です。試乗車のグレードは私が購入する車に限りなく近いハイウェイスター 2WDのパールでした。（因みに私の契約した車は、ハイウェイスターの4WD、ツインナビ装着車、パールです。）エンジンや内外装などはまんまですから正に自分の車の納車が突然やってきたようなもんですね。展示車のときにも乗り込んではいるのですが、自分が動かすとなるとやっぱり気持ちが違うものです。車の左前方に角が出ているちょっと段差のあるところからのスタートだったので、同乗の担当がサイドブラインドモニターに画面を切り替えてくれました。慣れは必要かとは思いますが見切りがしやすく非常に便利な装備ですね。色々なところの書き込みなどを拝見してますと、前期型の場合「乗り味がフワフワして気になる」などと言うコメントが多かったので少々気になっていたのですが、今回の試乗ではフワフワ感はそれほど気になりませんでした。試乗車ですし街中の走行ですから、飛ばしたり、ある程度のスピードでコーナーリングしたりとはできませんでしたから、ふんばり具合やロールの量などまではわかりませんでしたけどね。エンジン音も、2500回転くらいまで回して加速したときでもほとんど聞こえないくらいでした。かなり静かです。タイヤから来るロードノイズなどは皆無に近いですね。ビル足にタナベのローダウンを履かせて固めてあるBG9と比べてしまうのもいけないのですが、ハンドルからのインフォメーションが少なすぎるのがちょっとつまらないと言えばつまらないかも・・。試乗コースは全て50キロ制限の公道。この50キロにするのが結構難しいかも。というのも、アクセルに軽く足を乗せただけで40キロにはなってしまうので、ともすると60キロ近く出てたりするんです。車体が大きいことも手伝ってかスピード感も少ないので結構危険です（笑）。流石はV６ 3.5Lですね。2tの重量などこれっぽっちも感じません。アルファードの2.4Lに試乗したときの感覚とは雲泥の差でした。乗ってみて、契約して良かったと思えたので、一安心。納車がまた更に待ち遠しくなってしまいました。

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