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2007.12.31
カテゴリ： カテゴリ未分類
TOYOTA CARDINA GT-FOUR(4WD TURBO) 2000CC 4AT(Super ECT)
1995年に先代カルディナ TZ-4WD を購入して12年。
かなりガタがきまして、今年の修理代が約10万円とかなりの額となりました。
懐具合と相談し、新車は無理なので200万以下で中古でいいものはないかと
ネットを徘徊していると、モデルチェンジ後、前期型 H16年式（3年落ち）のGT-FOURが
諸経費を含めて200万以下で買えそうなので、最寄のSSの参加している
オークションで2ヶ月まって見つけてもらいました。
TOYOTA CARDINA TZ-4WD 2000CC 4AT
こいつが約12年連れ添ってくれた相棒です。
この車の前は「ISUZU MU XＳﾌﾞﾗｲﾄ 3500CC 5MT」に乗っていたのですが
第二子が産まれるので、乗り降りの便利なステーションワゴンのカルディナにしました。
特にこのテールランプが「クレヨンしんちゃん」に出てくるカンタムロボの目みたいで
余り興味がわかない車でしたが、最近の進化した車達を見慣れてきた今日この頃
このテールランプがめっちゃかっこよく思えてきました。
タイヤとホイールは冬用で１７インチから１６インチにインチダウンしています。
オークションで落札したセリカの純正ホイール（16×6.5JJ＋39）に
ミシュランのX-ICE 205/55R16を履かせています。
ちなみに夏用は、純正１７インチホイールに PIRELLI P Zero NERO 215/45 ZR17 です。
スポーツシーケンシャルシフト
マニュアルモードにすると、ギアーを1～4速までアップ・ダウン出来ます。
しかし、4速のままで信号で止まったりすると、自動で1速に落ちてしまいます。
親切なのかよく分からない機能です。私は、完全なマニュアルを期待していたのですが、なんか微妙です。
オプティトロンメーター
前のカルディナとはかなり進化したメーターで、めちゃかっこいいですね！
YUPITERU ミラー・タイプ GPSアンテナ&レーダー探知機 MR955i
前からミラータイプの物を使っていたのですが、4代前の車から
使っていて15年選手で、最近の取締りにはまったく
対応していないだろうと思い切って奮発しました。
電源はナビの後からACC電源をとり、第１ピラーを通しスポットライトの穴から
出して接続しています。シガーライターから取らず、この方法でずっとやってきました。
スピードに合わせた感度で反応し警告を出してくれます。
そしてHシステムなどの固定された監視機を内蔵されたデータから認識。そこに近づくと1km先からカウントダウンで知らせてくれます。
まぁなんと進化していたのでしょうか！ びっくりですね。
データ更新は携帯やPC経由で出来るそうですが、年会費等が入る模様なので今のところは現状のままで良しとしましょう。
三菱電機/MITSUBISHI NR-HZ700CD-DTV
カーナビは地デジ対応のものを装備！
MP3対応で曲名が表示されて、便利です o(^-^)o
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