コンセント、入っていますか?

コンセント、入っていますか?

2021.05.16
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おはこんばんちは。

モールトンのブレーキとシフトケーブルを取り付ける。



一台分とは思えないほどの盛りだくさんの部材。

デモンターブル(分割式)の自転車だと、こんなもん。決戦用のリッチーもデモンターブルだから盛りだくさんで、費用がバカにならない。



シフトケーブルのアジャスタは、定番のこれ。





ラインの途中に噛ませるだけ。

いきおいグリグリ回していると、そのうちの壊れてしまう。

そっと扱おう。




分割用ジョイントは、アリゲーターのケーブルジョイントを利用する。






イモネジにネジロック剤を塗布しておかないと、走行中にブレーキやシフトチェンジできなくなる恐れがある。あと、このイモネジはよく錆びる。




カンパニョーロのブレーキレバーに、一般的なロード用インナーワイヤーを取り付けると、ハマって抜けなくなる。なので、タイコの外周を少し削っておく。



このジョイントの位置がやっかい。ぶつかったり、フレームに擦れて動きが渋かったり。

位置調整するため、ケーブルの張り直し。




順調に進んでいるように思えるが、苦労している。

やり直しばかりで手持ちのインナーケーブルが底を尽きた。

家から50mの距離に一般車からロードバイクまで取り扱う自転車屋があるから安心。

ちょっと行って「ケーブルちょうだい」とお願いするだけで分けてくれる。

お値段はそれなりだが、安心して使える品質。パッケージもないのからゴミも出ない。




ケーブルを取り付けたら、シフト位置を調整する。フロントはディレイラーの巻バネとフレームが接触した。また、アウターギアに変速できないなどあったが、アウターとインナーの位置決めネジを調整したら解決した。



リアもローに上がらないし、トップに来ない。変だなと調べたらこれだ。リアディレイラーの取り付けボルトがハンガーからこんなに飛び出ている。





今回はニッセンのアウターケーブルを利用したが、しなやかで滑りも良い。これには驚いた。

練習用自転車には高価だが、モールトンなら悪くない。

ほじゃーの。






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最終更新日  2021.05.16 20:30:46
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