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2006年09月24日
テーマ： 駐車違反の取締りの民間委託(41)
カテゴリ： カテゴリ未分類
以前話題にしましたが、
４月の改正保険業法施行で、加入者が１０００人を超える場合は無認可共済も規制対象になり、９月末までに金融庁へ届け出なければならなくなったそうな。さらに、金融庁が「反則金保険は公序良俗に反する保険を禁じた保険業法に抵触する可能性が高い」との見解を非公式に示したことから、業務の継続は困難と判断して、届け出期限を前に解散を決めたそうな。
全日本交通相互保障協会は「加入者の違反率が未加入者に比べ高いわけではない」「減点という制裁があり、違反の助長にはならない」などと反論してきたが、金融庁の判断は変わらなかったとのこと。
しかし問題は、加入者が１０００人以下の場合規制対象にならず、反則金保険事業の継続は可能なことだ。これには、金融庁も打つ手を見いだせず、結果的に「公序良俗に反する可能性が高い」保険を黙認せざるを得なくなりそうとのことだが、加入者が少ないと言うことは財源も細く、破綻の可能性も高いと言うことなので、即刻なんらかの対策を打つべきである。
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４月の改正保険業法施行で、加入者が１０００人を超える場合は無認可共済も規制対象になり、９月末までに金融庁へ届け出なければならなくなったそうな。さらに、金融庁が「反則金保険は公序良俗に反する保険を禁じた保険業法に抵触する可能性が高い」との見解を非公式に示したことから、業務の継続は困難と判断して、届け出期限を前に解散を決めたそうな。
全日本交通相互保障協会は「加入者の違反率が未加入者に比べ高いわけではない」「減点という制裁があり、違反の助長にはならない」などと反論してきたが、金融庁の判断は変わらなかったとのこと。
しかし問題は、加入者が１０００人以下の場合規制対象にならず、反則金保険事業の継続は可能なことだ。これには、金融庁も打つ手を見いだせず、結果的に「公序良俗に反する可能性が高い」保険を黙認せざるを得なくなりそうとのことだが、加入者が少ないと言うことは財源も細く、破綻の可能性も高いと言うことなので、即刻なんらかの対策を打つべきである。
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Last updated
2006年09月24日 17時13分13秒 コメントを書く
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