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Ｐ‐ＭaＮ２
Ｐonkan，Ｍikan，Ｎatsumikan ＝ ＰＭＮ ＝ Ｐ‐ＭaＮ（Ｐマン）
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2013年12月01日
カテゴリ： 乗り物
私のハイエース（グランドキャビンＧ-ｐ）
これのタイヤは、195/70R15 106/104L という バン・小型トラック用タイヤが標準です。
前回の交換から約７万ｋｍ余り走って溝も浅くなり、ウエット路面でのスリップの機会が
多くなってきたので、交換しました。
前回のタイヤがブリヂストン製だったので、今回もブリヂストンのホームページで、
適合するタイヤを探してみたら、キャンピングカー専用タイヤを見つけました。
「DURAVIS CAMPER」は、キャンピングカーの特徴にあわせた専用構造を採用することで
車両の"ふらつき"が大きくなるという現象を抑制し、高い操縦安定性や乗り心地を追求する
とともにWET性能や安全性にも配慮しているということでした。
このタイヤを履かせて１０日余り経ち、その間に数回乗ってみました。
乗り心地については、以前のタイヤよりも少し硬めですが、ドライでもウエットでもグリップは
良かったです。
特に雨天時の坂道発進では、以前のタイヤはスリップして空転することがあったが、今回の
タイヤでは、そのようなことはありませんでした。
それは、以前のタイヤには横向きの大きな溝が無く、縦溝だけのパターンだったのに対し、
今回のタイヤにはしっかりとした横溝があるからだと思います。
金額的にもノーマルのタイヤとほとんど差が無かったので、今回のタイヤ選択は正解でした。
これのタイヤは、195/70R15 106/104L という バン・小型トラック用タイヤが標準です。
前回の交換から約７万ｋｍ余り走って溝も浅くなり、ウエット路面でのスリップの機会が
多くなってきたので、交換しました。
前回のタイヤがブリヂストン製だったので、今回もブリヂストンのホームページで、
適合するタイヤを探してみたら、キャンピングカー専用タイヤを見つけました。
「DURAVIS CAMPER」は、キャンピングカーの特徴にあわせた専用構造を採用することで
車両の"ふらつき"が大きくなるという現象を抑制し、高い操縦安定性や乗り心地を追求する
とともにWET性能や安全性にも配慮しているということでした。
このタイヤを履かせて１０日余り経ち、その間に数回乗ってみました。
乗り心地については、以前のタイヤよりも少し硬めですが、ドライでもウエットでもグリップは
良かったです。
特に雨天時の坂道発進では、以前のタイヤはスリップして空転することがあったが、今回の
タイヤでは、そのようなことはありませんでした。
それは、以前のタイヤには横向きの大きな溝が無く、縦溝だけのパターンだったのに対し、
今回のタイヤにはしっかりとした横溝があるからだと思います。
金額的にもノーマルのタイヤとほとんど差が無かったので、今回のタイヤ選択は正解でした。
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