東方見雲録

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2024.01.13

新聞切り抜き：ＪＲ境線

テーマ：百聞は一見に如かず。今日のデジカメ写真(5699)

カテゴリ：郷土

２０１３年
下記JR西日本全線の「営業係数」を記す。
路線名の後に続く数字は、左側が１日１キロ当たりの平均通過数量（単位：人）、右側が営業係数（単位：円）となる。

赤穂線・５，５９１人・３４９,７円
因美線・１，８２０人・５０２,６円
宇野線（宇野みなと線）・１９，８７９人・１３２,９円
宇部線・２，４８７人・５１１円
越美北線（九頭竜線）・４９４人・７７１,６円

大阪環状線・２７８，２６４人・５８,８円
おおさか東線・３２，４３２人・１３８,２円
小野田線・４３１人・７８４,９円
小浜線・１，１３３人・６５９,８円
加古川線・２，７０２人・４９４円
片町線（学園都市線）・８５，９６６人・９８,１円
可部線・１９，１０６人・１７８,７円
関西線（※　大和路線）３３，３２８人・１０２,４円
関西空港線・１９，２３８人・１３５,３円
岩徳線・１，３４７人・６２９,８円
姫新線・１，５０１人・６１０,２円

紀勢線（※　きのくに線）・５，４６０人・２８６円
吉備線（桃太郎線）・５，６５２人・３４７,７円
草津線・１２，６３１人・２２３,４円
呉線・９，８４２人・２５６,７円
芸備線・１，７３４人・５１２,８円

境線・２，７２０人・４９２,６円
桜井線（万葉まほろば線）・５，３７２人・３５７,１円
桜島線（ゆめ咲線）・６５，３７７人・１０６,１円
山陰線・４，７８５人・３０８,９円
三江線（★）・４５人・８７９,７円
山陽線（※　JR神戸線）・３９，５３４人・９４,９円
JR東西線・１１８，６２３人・９１円
城端線・２，６２８円・４９９,７円
高山線（※）・１，８６９人・４９７,１円
津山線・３，７２４人・４２８,５円
東海道線（※　琵琶湖線・JR京都線・JR神戸線）・２４５，７７３人・５９,７円
七尾線・４，２９５人・３２８,５円
奈良線・２７，７１０人・１４８,５円
伯備線・６，５１４人・２５７,４円
播但線・４，９１１人・３０４,３円
阪和線・１０２，８９７人・６９,４円
氷見線・２，５３７人・５０６,９円
福塩線・２，２０１人・５３５,８円
福知山線（JR宝塚線）・４０，５３３人・９４円
北陸線・１９，４５３人・１３４,５円
本四備讃線（※　瀬戸大橋線）・２７，０４２人・１１３,１円
舞鶴線・３，１６３人・３８７,９円
美祢線・５７９人・７５４,２円
山口線・１，２８２人・５７４,２円
和歌山線・５，２２５人・３６２,３円
↓
在来線合計・２４，１４２人・１２２,９円

・・・・
営業係数とは？
改めての説明である。運賃１００円を稼ぐのに、いくらのコストが生じたか？を示す「数字」である
数年前のデータだが、東海道新幹線の営業係数は５３であった
すなわち、１００円の運賃を稼ぐために生じたコストは５３円で、残りの４７円は利益となる
一方で、営業係数が１００を超えると赤字を意味する
国鉄時代は毎年公表されていたが、JRになってから一切公表されなくなった
理由は赤字が多いと路線廃止を心配する意見が出やすい事、黒字だと設備投資が消極的な場合お客から「新車を入れろ」等の苦情を受けやすいからだ

引用サイト：こちら

関連サイト：境線　妖怪駅名こちら

関連日記：2023.05.20の日記こちら

関連日記：2023.11.13の日記こちら

関連サイト：JR西日本　　こちら