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2025.02.16
カテゴリ： まちづくり
連携協定は２５日に、市とＢＯＬＤＬＹ、日ノ丸自動車、日本交通の４者で締結する予定で、実証実験から段階的実装までの具体的構想を策定する。
現在の市の計画では、道路が広く需要も多い市街地で、専用車両を用いた実証実験の実施を模索。運転手が常時監視する「レベル２」から開始し、早期にレベル４に移行して安全性や利便性、収益性など検証する。事業費は国庫補助事業を活用する。
実験結果を踏まえ、市循環バス「だんだんバス」や旧淀江町を中心に巡回するバス「どんぐりコロコロ」、弓浜地区循環バス「よねぎーバス」でのレベル４の営業運行を目指す。
レベル４の自動運転は２０２３年４月に解禁。昨年１２月には松山市内で全国初となるレベル４による路線バスの営業運行が始まった。県内では鳥取市が自動運転バスの実証運行に取り組んでいる。
米子市の佐々木俊二総合政策部長は「運転手不足解消や安全性の向上に効果があり、各地で導入が進む。住民の方に自動運転の良さを体感してもらえるように事業を進めていきたい」と話した。（黒阪友哉）
引用サイト： こちら
自動運転 レベル こちら
米子市循環バス「だんだんバス」 こちら
「どんぐりコロコロ」 こちら
弓浜地区循環バス「よねぎーバス」 こちら
参考サイト：自動運転、実証実験の結果一覧 こちら
参考サイト：レベル４自動運転移動サービスの実装に係る国家プロジェクト現状 こちら
関連日記：2024.12.14の日記 乗ってみました。弓浜地区循環バス試験運行 こちら
関連日記：2025.01.18の日記 みどりの周遊散策路 こちら
関連日記：2025.02.08の日記 「第２次市まちづくりビジョン」への意見 こちら
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