ブレーキ液は漏れても問題無いです

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2008年07月15日

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テーマ：最近、愛車と楽しく付き合ってますか？(3765)

カテゴリ：クライスラーボイジャー

7月12日にボイを長野ダイハツから引き上げ、足回り中心に点検して頂くショップに
入庫いたしまして、その場で早速リフトでボイを上げて頂き点検して頂きまして…。

その前にショップさんにボイを試乗して頂きました。

暫くして戻って来たのですが開口一番。
「この車、知らないで乗ると絶対に追突するね」 とブレーキの甘さを指摘。

・・・ね、普通はそうなですよ。でも長野ダイハツじゃ「これが普通の効き」です。
コッチが「絶対に甘い」「エアを噛んでいる」と主張しても「ノーマルのボイジャー
はこんなモンですよ」と言いきる。

・・・ノーマルじゃないんだけどな(苦笑)

変ればフィーリングの差は判るんだけどね。しかもスリットローターになっている。

ローター研摩して2万2千キロほど走っているけど１年半でこの距離だから過酷な走行
という訳ではない。たぶん鈍感な感覚の持ち主なんだろう。
しかし、昔、車両整備を教わった人（二級整備士）は「整備士は五感をフルに動員し
車の異常を体で探し出すのだ」と言っていたけどさ。
最近はテスターに前面依存しているっぽいから問題ないのかな(苦笑)

でも、今回ボイを試乗してくれたショップの方は「ブレーキの異常」を指摘して頂き
ましたよ。それと問題のプロポーショナルバルブのブレーキオイル漏れも。

【４月5日撮影の状態　見ていると樹液のよーにジワーっと出てくるよ】

バルブ見て「これ漏れていますよ！ここからエアを噛んでいる可能性もあります」と。

・・・うん。判っている、判っています。
でもダイハツも「清掃しておきました」「この位は大丈夫です」
「クリーナーで拭いておきましたので、まぁ秋ぐらいに見て問題有れば～」と
言ったけど１ヶ月も経たないうちにポタポタ漏れですよ。
ヤバいんじゃないの？と言っても「大丈夫です」という長野ダイハツは凄いなあ。

普通にこんだけ漏れていればヤバいだろ？
本社営業所の整備基準は、床にシミつく程度じゃ許容範囲なの？
水溜まりにならなきゃ大丈夫なの～？　私は嫌だなあ～～。

Ｆブレーキはキャリパ内ピストンの固着も予想される。（もちろんダイハツには
その旨話したけど、「それは無い」と言う。無いという根拠はナンだ？）

ハッキリ聞こえる。しかも同じ距離、同じ重さで走った燃費が 3km/Lも悪い。
これは2007年秋に起きたピストン固着とまったく同じ症状。
案の定、Ｆキャリパはかなり熱くなっている。

2007年秋の固着もダイハツに持ち込んでいる。（車歴簿付けているもんね）
その時のＤラー見解は「オーバーヒートです！」

・・・「え？」(･_･)？ﾎﾟｶｰﾝ　な私。
「スピード出なくって、燃費が悪い。これはオーバーヒートです」とダイハツ。

ブレーキが効かない事についてはノータッチ。
「スキャナーに掛けたのか？」と私が言うと「スキャナーに現れないオーバーヒート
も有るんですよ」とＤラー整備士は言う。　　んなバカな・・・(苦笑)

ここ読んで頂いている方々の何人かは「ネタだろ？」と思われるかもしれませんが
嘘言っても仕方が無い、バリバリの事実です。
嘘ついてこんな事言っていたら名誉棄損で訴えられますよ、私。

・・・ボイジャーを購入して10年、走行距離も12万5千キロになりました。
アメリカでの７万７千マイルとは車への疲労度が違いますので寿命かもしれません。
ボイは完調しないかもしれませんが、とにかく私のココロの不調は解消されました。

甘味たっぷり！！信州・中野市産☆水蜜桃2．5kg
【2008お中元】

こちらからアレコレと不調箇所を細かく説明しなくとも「ココが変だ」と指摘して
頂いたショップに深く感謝です。
貴方が「異常あり」と言ってくれた部分、全て長野ダイハツでは「正常」と言った
部分でゴザイマス・・・（爆）

あ～、そうそう。ダイハツでACコンプレッサー交換後、妙にフロントホイールが
オイルで汚れるんですが、なんなんすかね～？
どっか、、記憶の彼方で「ブレーキダストです」と言われた感じなんだけどさ、、

オイルが付着したホイール

【雨も降っていないのにブレーキダストはこんな風に付着しない】

指で触ると明らかにオイルなんだよね。クライスラーのパッドで粉になると液状化
するの～？(苦笑)　そんなの聞いた事ねぇ～ぞ。変な言い訳はやめてくれー！

まったくさぁ、、、ホントによぉ、、、、今まで不毛な支払いしていたよなー。
久々に車ネタを書いても長野ダイハツへの愚痴しか出ない・・・・(苦笑)

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