えー、今乗っているクライスラー グランドボイジャーには Keeperプロショップ
で撥水タイプのガラスコーティングである 「ダイヤモンドキーパー」 処理をして
貰ってあります。


【最近、ボイ乗っていないんでマトモな写真が無いｗ　RT38ボイにヒッチキャリア】

このコーティングが強い撥水力と深い艶が自慢ですが、ボディカラーが白なので
「艶」に関しちゃ満足度は低い…（苦笑）　まぁコーティングの所為ではなく
あくまでもボディカラーの所為。

耐久性は１年ごとのメインテナンス（7,900円）で５年保証。
費用はグランドボイジャー（全長5ｍ超、横幅２ｍ超）で64,500円。施工場所は
地元長野の宇佐美さんで、お店独自のメンテプログラムもあり大変お得。
施工車両の手洗洗車料金がなんと1,000円になるのじゃ～～！

現在、施術後約１年経過したが、撥水力も落ちていないし道を走るとどうしても
避けられない 「鉄粉付着」 もかなり押さえられています。

Keeperコーティングをお願いする時、白い車に良いと言われた 「アクアキーパー」
とどちらにするかで随分迷いました。こちらは水を弾かず汚れと共に流れ落とす
「親水コーティング」。
費用もウチのボイジャーで、 ダイヤモンドキーパーの１万円ダウン の53,800円。
自分じゃ決められないんで、店員さんに聞いたら「洗車の回数減らせるのは
ダイヤモンド」と言われ、最近特に忙しくなった私は「ダイヤモンド」を選択。
１万円UPと洗車好きな私には辛い判断(笑)でした…けど、仕上がりはGOOD！

以前乗っていたGS33ボイジャーには、 塗装そのものを強化する「グレン加工」
（ネバーワックス36）を施していたけど、これはホントに良かった！
安いし、施術も早いし、仕上がりも最高に気に入っていたけど、全国的に施術
出来るお店が無くなってしまったのが誠に残念。


【このスタイルで良く「東海～北陸」地方を旅しておりました】

Keeperコーティングにはこの他にも３ヶ月耐久の手軽なコーティングである
「ピュアキーパー」 や１年間ノーメンテ・水洗い洗車だけでＯＫの 「クリスタル
キーパー」 のコースがある。
クリスタルキーパーはダイヤモンドと同じガラスコーティングタイプだが、
ピュアキーパーはポリマーコーティング。耐久性は落ちるが、値段はボイクラス
で8,000円を切る。けど、３ヶ月毎に施すと１年で３万円を超え、ダイヤモンドと
同じ５年間かけ続けると16万円弱にもなってしまうから、 長く車を乗りたい方は
初期投資額は高いけど、アクアやダイヤモンドを強く奨めます。

安い足車だけど綺麗に乗りたい…けどあんまりお金を掛けられん！というのなら
（営業車とか）クリスタルキーパーが良いんじゃないかと。
弊社の営業車（ミラバン）にもクリスタルキーパー施工しようと思っているけど
小傷や凹みが多いんで、大きく躊躇中！（鈑金する金が無い！）

それとこのコーティングも下地処理の丁寧さが仕上がりを左右させるんで、Keeper
プロショップ店舗検索で受賞経験の多いお店を探し、そこにお願いするのが失敗
の無い方法だと思います～。

【Keeper PROSHOP店舗検索→クリック】 （別窓で開きます）


【 弊社営業車のダイマツ ミラボォ～ン！ｲｪｲ！】

ちなみに私がお世話になっているプロショップはココ→ 【クリック】
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待ち時間も全く気になりません！


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こーゆー点も長くそのコーティング処理を続けられるかどうかの要素だよね。
以前、ボイジャーのコーティングには長野県内の拠点がなくなってしまったので
「ネバーワックス36」の本社施工工場まで出掛けておりましたもの～～。
その距離260km超、往復で500km超え。1日仕事でしたから結構シンドイ…(笑)