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いわっち4071
一番手ごろなホームページの更新手段といえば、やっぱりブログという安易な考え方で始めてみました。(^^ゞ 思いつくまま、気の向くままのとりとめのない日記です。 横浜ペガサススキークラブ(ＰＳＣ)のホームページをよろしくお願いします。m(_ _)m
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2008.12.29
カテゴリ： スキー
心配だった左膝の痛みは回復しました。
疲労からくるものだったようです。気をつけよう・・・。
今回の宿はやまぶき荘だったので、尾瀬岩鞍までは少し距離があったのですが、道路は完全に圧雪だったので、楽に走れました。
今日は、佐藤秀明デモの１ｄａｙキャンプ。
全日本を目指す方は、大回り用の板と小回り用の板を用意されているので、私も今日は大回りにはＫＣ－ＲＶを使う事にしました。
ＫＣ－ＲＶといっても、２１とか２３ではなくて、１７なので、『オールラウンドじゃん』って言われそうですが、オールラウンドには、ユニティがちょうどいい私にとっては、ＫＣ－ＲＶでレッスンを受けるのは不安なのです。(^^ゞ
今回は、全日本を目指す方が多いので、細かいレッスンはなく、どんどん滑り、秀明さんからアドバイスをもらうパターンで行われました。
バーンはチャンピオンＡコース。
昨日の左膝の不安の影響や今まで荒れたバーンを低速で滑ってばかりいたので、すごくターン弧がつぶれて横長になってしまっていて、ターン後半、無理に引っ張るので、外足の板がバタついてしまい、秀明さんから『もっと縦長に！』と、言われ、ビビりながらようやく、３本目に思い切って縦に滑ったら、外足の板は暴れなくなりました。
『やっと落ちてくるようになりましたね！』
と、言われ、思わず、
『あんなに縦でいいんですか？』
と、言うと、
『みんな、こうやって滑ってますよ。』
と、言われました。(^^ゞ
この後、ターン弧は縦長で滑るようにしたのですが、全般的に乗れていない感じの滑りしか出来ませんでした。
秀明さんから指摘された点は、
・ターン後半、少しずつ体と板が近くならないで、一気に近く(低く)なって切り替えてしまっている。
・左内足が開きぎみ
・ターン前半で外足が出ていかない。
最後に、『ターンポジションをしっかり作ってからターン始動して。』とのアドバイスをいただいたので、それまでやっていた内足始動の滑りをやめて、外足始動の滑りに変えてみました。
滑り始めに、他の人とタイミングがかぶってしまい、一度止まってから滑りはじめたりしたこともあって、最初の２～３ターンはタイミングがバラバラになってしまいましたが、秀明さんからは『後半は良かったですよ。』と言っていただき、午前中のレッスンが終了しました。
午後は、小回りの予定でしたが、国体女子コース(沢)があまり荒れていないようなので、もう１本だけ、大回りをする事になりました。
が、実際に滑ってみると、思ったよりも荒れていて、滑り下りるのが精いっぱいで、何も考える余裕がありませんでした・・・。(>_<)
しかし、全日本を目指す方々はさすがの滑りで、見とれるばかりです。すごい・・・。
今回も滑りのパターンはテールを使ってトップを動かすパターンですが、谷回りに入る時に『間を作る』というのが難しくて、出来ませんでした・・・。
そして、ここでもバーンが荒れていたので、あまり、板が雪面から離れないように滑ろうとしたのですが、そうすると、エッジング自体が弱くなってしまい、切り替えの足場がしっかり作れず、上手く滑る事が出来なくなってしまいました・・・。
そこで、ターン後半にしっかりエッジングして滑るようにしたのですが、最後の滑りは、
『左外足の時、ターン前半がエアターンになっていた。』との残念な結果に・・・。
荒れたバーンでの滑りには、まだまだ問題が山積みです・・・・。(T_T)
レッスン終了後、少しコブを滑ったのですが、やはり、コブはまだまだダメでした・・・。
帰る前に、チャレンジＢコースを滑ってみたら、ものすごいカリカリになっていたのでびっくり！！
ユニティーで滑ったら、落ちていくだけになってしまったので、再度、ＫＣ－ＲＶに履き替えて２～３本滑り、最後はそこそこ滑れたので、これで終わりにしました。
ついつい、リフトが止まる時間まで滑っていたので、駐車場を出たあたりからすっかり渋滞に・・・。
でも、沼田まで時間がかかったので、沼田に着くころには、関越の渋滞は解消されていました。
疲労からくるものだったようです。気をつけよう・・・。
今回の宿はやまぶき荘だったので、尾瀬岩鞍までは少し距離があったのですが、道路は完全に圧雪だったので、楽に走れました。
今日は、佐藤秀明デモの１ｄａｙキャンプ。
全日本を目指す方は、大回り用の板と小回り用の板を用意されているので、私も今日は大回りにはＫＣ－ＲＶを使う事にしました。
ＫＣ－ＲＶといっても、２１とか２３ではなくて、１７なので、『オールラウンドじゃん』って言われそうですが、オールラウンドには、ユニティがちょうどいい私にとっては、ＫＣ－ＲＶでレッスンを受けるのは不安なのです。(^^ゞ
今回は、全日本を目指す方が多いので、細かいレッスンはなく、どんどん滑り、秀明さんからアドバイスをもらうパターンで行われました。
バーンはチャンピオンＡコース。
昨日の左膝の不安の影響や今まで荒れたバーンを低速で滑ってばかりいたので、すごくターン弧がつぶれて横長になってしまっていて、ターン後半、無理に引っ張るので、外足の板がバタついてしまい、秀明さんから『もっと縦長に！』と、言われ、ビビりながらようやく、３本目に思い切って縦に滑ったら、外足の板は暴れなくなりました。
『やっと落ちてくるようになりましたね！』
と、言われ、思わず、
『あんなに縦でいいんですか？』
と、言うと、
『みんな、こうやって滑ってますよ。』
と、言われました。(^^ゞ
この後、ターン弧は縦長で滑るようにしたのですが、全般的に乗れていない感じの滑りしか出来ませんでした。
秀明さんから指摘された点は、
・ターン後半、少しずつ体と板が近くならないで、一気に近く(低く)なって切り替えてしまっている。
・左内足が開きぎみ
・ターン前半で外足が出ていかない。
最後に、『ターンポジションをしっかり作ってからターン始動して。』とのアドバイスをいただいたので、それまでやっていた内足始動の滑りをやめて、外足始動の滑りに変えてみました。
滑り始めに、他の人とタイミングがかぶってしまい、一度止まってから滑りはじめたりしたこともあって、最初の２～３ターンはタイミングがバラバラになってしまいましたが、秀明さんからは『後半は良かったですよ。』と言っていただき、午前中のレッスンが終了しました。
午後は、小回りの予定でしたが、国体女子コース(沢)があまり荒れていないようなので、もう１本だけ、大回りをする事になりました。
が、実際に滑ってみると、思ったよりも荒れていて、滑り下りるのが精いっぱいで、何も考える余裕がありませんでした・・・。(>_<)
しかし、全日本を目指す方々はさすがの滑りで、見とれるばかりです。すごい・・・。
今回も滑りのパターンはテールを使ってトップを動かすパターンですが、谷回りに入る時に『間を作る』というのが難しくて、出来ませんでした・・・。
そして、ここでもバーンが荒れていたので、あまり、板が雪面から離れないように滑ろうとしたのですが、そうすると、エッジング自体が弱くなってしまい、切り替えの足場がしっかり作れず、上手く滑る事が出来なくなってしまいました・・・。
そこで、ターン後半にしっかりエッジングして滑るようにしたのですが、最後の滑りは、
『左外足の時、ターン前半がエアターンになっていた。』との残念な結果に・・・。
荒れたバーンでの滑りには、まだまだ問題が山積みです・・・・。(T_T)
レッスン終了後、少しコブを滑ったのですが、やはり、コブはまだまだダメでした・・・。
帰る前に、チャレンジＢコースを滑ってみたら、ものすごいカリカリになっていたのでびっくり！！
ユニティーで滑ったら、落ちていくだけになってしまったので、再度、ＫＣ－ＲＶに履き替えて２～３本滑り、最後はそこそこ滑れたので、これで終わりにしました。
ついつい、リフトが止まる時間まで滑っていたので、駐車場を出たあたりからすっかり渋滞に・・・。
でも、沼田まで時間がかかったので、沼田に着くころには、関越の渋滞は解消されていました。
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