少佐的こころ　The　Next　Generation zwei

近日作業予定としておきながら即ドック入りさせたミニシャトル

ドックと言ってはいるが本当の意味での店頭ドックではなくて自宅駐車場と言うチープなドックの事である

さて先日買い集めた資材をチェックするか

オイルパック、オイル1L、オイルジョッキ1L、車用の余ったオイル

車用の余ったオイルで大丈夫かと思ったが
日のあたる場所にあった訳でもなししっかり蓋を閉めてあるしで
まぁ大丈夫だろうと楽観的に考える
そもそも車用のを使っていいのだろうか？
混ぜても大丈夫なのだろうか？
そんなこたぁ一切合財心配はしない

このオイルはフラッシング用のオイルなので
品質さえ異常に落ち込んでいなければ大丈夫さそれに違うオイルを良く他の車でも入れる訳だから
少々混ざっても大勢には影響にはないよ

まずはセッティング

オイルパックを開けてみたらティッシュみたいなのが入っていて
固めてテンプルみたいなイメージだったが少々違った感じだ
コレに吸油させてポイって捨てる訳か

エンジンを温めて程良くオイルが温まったらドレンボルトを外して
オイルを抜きますか
真ん中のナットがソレだ

ソケットレンチで回す・・・　固ぇ～
安いレンチだけに個々の接触部分がちょっと緩い
精度がイマイチなのは仕方ないか
100円ショップでL型のレンチがあるんで
ソレの方が力が入り易いかもしれない

ドレンを外していきなりオイルが手に掛かったら火傷しそうだからちょっと気を付けて外す

ドバ！　ドドドド！

うわ！　キタナ！　マックロ！！

うわぁ、メチャクチャオイルが真っ黒ですな
こんなので走っていたのですかいな、ちょっと我慢しすぎたな
何もなくとも半年に1回は交換した方がいいのかもな

オイルは本当は金物のパンに入れてからオイルパックに入れた方が
イイとは書いてあったが直接入れても構わんさね
あらかた出たら車体を傾けて残りを掻きだす

さて車用のオイルでフラッシングするか
フラッシングとはエンジン内の古いオイルを洗い流す事なんで専用の添加オイルとかあるようだが、単にキレイなオイルを入れて
5分少々アイドリングすればいいらしいのでそうするぞ

ジョッキに注いでいくと結構残っていたな
500ｍｌ入れてそこから直接注入するがポタポタこぼれてくるんでやはり漏斗が欲しい所だな
良し！　フラッシング開始　・・・　・・・　・・・

同じ要領でオイルパックに注入する
2L用なので十分対応できるはずだ
しかし車用のオイルはキレイな色している
添加剤の違いがあれど悪くなっているような色ではない
そう考えると今出したオイルは本当に黒い色してた

で、本命のホンダウルトラE1を入れる
同じくジョッキで規定量0.7Lを計量して注入だ！
だがやはり若干こぼれてしまうんでどうしても漏斗が欲しい

ペットボトルを探してきて入り口にあててみる
う・・・ジョッキと同じサイズだ　ｶﾞｯｸｼ
なので急遽その辺にあった要らない封筒があったので
丸めて漏斗代わりにしてみる

こんなのでもあると非常に便利

早速オイル注入だ！
きっちり規定量入れて差し込み口を閉める
エンジン掛けてアイドリングで調子を見てみる

うむうむ・・・　良く分からん(^_^;)

エンジンカットしてオイルゲージを確認
んん～？　あっれ～？
満杯表示より1/3多い表示になっている　ﾅｼﾞｪ？

オイルが落ち着いたであろう頃を見計らって再度確認
う、やっぱり量が多いぞ
ま、いいか今更抜く事は出来ない
ちょっとだけ抜いて止めることなど出来んからな
何か不具合あればその時の事よ

つーことでこの廃油をどうするか近くのガススタに原付の調子を見つつ持ち込んでみる

廃油処理してもらえます？
イっすよー処分代はいくら？
タダっすよー

ちょっと口の聞き方の知らない若者だが
タダと言うのにちょっと感動したので相殺されたぜ
これならバイク関連は自分で交換してもいいな

そして心なしかエンジン音が軽快になった気がする
走ると気持ちが良い感じで走っていけるぜ
初めての作業だったが大成功だったな。