少佐的こころ　The　Next　Generation zwei

02092013

公休日なのでちょっと外回りしてきたかったが雨が降り出しそうだし実際降っていたので何もしない日だった

例によって車で走ってみるエクスの4駆機能を試してみようか

4ＷＤに切り替え機能が付いているこの車
この車に限らず4ＷＤ車は大抵付属しているな
（軽自動車から1500ｃｃまではこれに非ず）

2ＷＤ　i4×4　4×4

2ＷＤはＦＦで前輪駆動となっている
i4×4は制御で前輪と後輪を適宜配分してくれる優れ物
4×4は完全に4輪ロックで4ＷＤとなっている

走行中でも切り替えは可能なので色々試してはいるが
あんまり変化は感じられない
微かにセンターデフが連結された時にゴーっと小さな音がするのを感じる

ジムニーとかランクルとか本格的な4ＷＤに乗ると明らかに
センターデフの音が聞こえるし走りも変わる
前輪から後輪の間に金属の棒が連結されるのだから
メカメカしい感じがクロカンっぽくて実に良いのだが
普段の時はあまり感じたくない音だな

しかし4ＷＤで走行しても別段抵抗感は感じない位自然な感じだ
ＧＴ-Ｒで使用していたＥ-ＴＳの派生系なのだろうからオイルでパワー伝達しているからか？
オートマオイルと言いこの手の技術は発展してんなぁ　日さんよ

停止状態からハンドルを切り返すとゴリゴリとした感じはやはりＯＦＦ車っぽい感じだな

燃費的にはどうだろうかだが
理論的に行ってもＦＦである方が良いとは思うが
ならば4ＷＤの意味は？　う～む・・・

なので取り合えずi4×4でモードセレクトしておりまっすよ。