少佐的こころ　The　Next　Generation zwei

04042018
さて、いい加減曲がったままのブレーキレバーでは格好悪いので
部品も届いだことだし交換しますか

とは言え夕方からの作業なので、日が長くなっていても暗くなると困る
なのでサッサと作業しちまうか、順調なら30分ほどで終わるだろう

まずはパッと見でどうするか考える
やはりライトまわりのカウルを外さないとダメっぽいな
だが簡単だろうと予測している

こいつをプラスドライバで外せばOKだ、ついでにヘッドライト下のネジも外す

ミラーも外すので結構大変だ
オプションのグリップヒーターも外すがミラーが外れれば自ずと外れる

ここで問題発生
このグリップヒーターの配線が巻き付いていてヘッドライト回りが外せない

仕方ないので、インシュロックを切ってしまおう
切ったは良いがそれでも配線に余裕がない
なのでもっと奥のインシュロックを切って線を引っ張る

おお！？どうにかなりそうだ
カウルは外せなくても隙間が大きくなればいいんだ

と思ったら、全部外れたΣ(ﾟДﾟ)　ぶらせげておくのもまた良いだろう

で、肝心のブレーキの根元のボルトにアクセスできるようになったぜ

太鼓を外してフリーにしてから新しいのを装着・・・　装着が・・・

またしても問題発生
太鼓を引っ張ってブレーキにハメればそれでOKなんだが
この太鼓が出てこない、強引にマイナドライバでコジってしまったが
それでも装着しようとするとシュコ！と戻ってしまう

ブレーキのレバーの握り調整のための後輪付近のアジャスターは最大に緩めている
なので若干タイコが出やすいんだがまた固い

しかしここでふと思った、レバーを握ればアジャスターが動いていたっけな

つまりはここを手動で動かせば自ずと太鼓も出てくる？

両手はフリーにしたいので足で押してみる

ありゃ出てきたね

何だか簡単な事でもたついているんだから素人は怖いな
だが誰しも最初はあるはずだ、次回がいつになるか分からんだけだ

よし！レバー交換完了だ！
全てを元に戻してレバーを握ってみると良好良好！
試走してみても問題は無さそうだ

今日はオイル交換とプラグ交換をしたかったが日も暮れるしでやめ
また次回って事で終了とする。

お囃子は(V)o￥o(V) ﾊﾞﾙﾀﾝ